山西潞安集團副總經(jīng)理劉俊義說，依托科技創(chuàng)新，煤炭從燃料變成原料，一塊劣質(zhì)高硫煤可以延伸出高端蠟、高檔潤滑油等5條高科技產(chǎn)業(yè)鏈、180個型號的產(chǎn)品。其中，8種產(chǎn)品與核心技術國際領先，4種產(chǎn)品為全球首創(chuàng)。

從更高視角俯視，從北到南，山西中部城市群、中原城市群、皖江城市帶、武漢城市圈、環(huán)鄱陽湖城市群、長株潭城市群，一個個城市群就像一條項鏈上閃亮的寶石，串起六省崛起之勢，劃出一條條優(yōu)美的上揚曲線。

　　搶抓機遇　傾力打造內(nèi)陸開放新高地

“一帶一路”倡議提出后，東部沿海、西部沿邊地區(qū)再次迎來戰(zhàn)略機遇。既不沿海，又不沿邊的中部六省怎么辦？

這一次，中部省份不再踟躕。

2013年7月18日，一聲悠長的汽笛聲，滿載中東部地區(qū)貨物的首趟中歐班列（鄭州）開行。

“作為陸上交通樞紐，鄭州物資豐富，但不靠海、不沿邊，長期是國際物流的洼地。”鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司常務副總經(jīng)理楊文俊說，四年多來，中歐班列（鄭州）國內(nèi)集貨半徑超過1500公里，國外貨源范圍覆蓋24個國家的121個城市。

2014年7月，湖北陽邏港開通武漢至東盟4國試驗航線，打通了中部地區(qū)通往“21世紀海上絲綢之路”的通道，中部地區(qū)貨物進出口泰國和越南分別縮短6天和4天。

湖南將開放的目光瞄向藍天。今年5月，長沙獲批為全國第7個國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)。緊接著，依機場而建的長沙黃花綜合保稅區(qū)封關運行，目前已實現(xiàn)進出口1億美元，明年有望突破30億美元。

鐵路、水運、航空大通道打通后，內(nèi)陸中部變身開放前沿。

“一家業(yè)務重心曾在外地的芯片企業(yè)老板，坐飛機時感受到長沙獨特的臨空優(yōu)勢，主動上門落戶，投產(chǎn)一個月，進出口總額就突破4000萬美元?！遍L沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)黨工委書記、長沙縣委書記曾超群說，臨空經(jīng)濟活力迸發(fā)，已成為湖南開放崛起的新引擎。

去年9月，位于贛南革命老區(qū)的贛州港獲批全國內(nèi)陸第八個永久對外開放口岸。沒有木材資源的贛州市南康家具產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)了“買全球、賣全球”，一個“無中生有”的千億級產(chǎn)業(yè)集群揚帆起航。

在安徽（蜀山）跨境電子商務產(chǎn)業(yè)園，流水線的工作人員嫻熟地將大小不同的包裹分揀，有的包裹上標注的是日文，有的標注的是英文……在車間大門口，“打造內(nèi)陸開放新高地”巨大的標識牌格外引人注目。

“未來，中部的科教優(yōu)勢、地域優(yōu)勢還將進一步釋放，中部崛起不僅要填平洼地，還要隆起高地、創(chuàng)造高峰，這對縮小區(qū)域差距，推動全國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，支撐經(jīng)濟中高速增長，都將具有特殊意義。”歐陽康說。（記者：梁曉飛、程士華、徐海波、梁建強、劉懷丕、陽建、秦宏）