央廣網天津9月22日消息（記者夏震宇 蘇平）今天上午，一架全新的空客A320客機從德國漢堡飛抵天津濱海國際機場，這是天津東疆保稅港區(qū)以租賃形式引進的第1000架飛機。該架飛機的出租人為工銀租賃，飛機飛抵后將交付東方航空。至此，東疆租賃飛機數(shù)已達1000架，成為全球繼愛爾蘭之后擁有飛機資產最多的飛機租賃聚集地。

　　“東疆模式”填補中國租賃飛機產業(yè)領域空白

2010年以前，中國民航機隊規(guī)模約1900架，約1200架飛機是通過愛爾蘭等外國租賃公司引進的。2009年12月，在市委市政府的領導下，海關、外管、稅務、市場監(jiān)管、司法等多部門的全力支持下，工銀租賃通過東疆保稅港區(qū)完成了全國首單飛機租賃業(yè)務，以保稅租賃方式成功引進兩架波音B777-F貨機，填補了中國租賃產業(yè)在航空這一領域的空白。東疆依托國家賦予的北方國際航運中心核心功能區(qū)功能優(yōu)勢，率先推進租賃業(yè)政策創(chuàng)新，率先開展保稅租賃、出口租賃、聯(lián)合租賃以及離岸租賃等30余種租賃業(yè)務模式，推動監(jiān)管方式和交易結構創(chuàng)新，探索得來的有益經驗向全國復制推廣，形成了國內外公認的飛機租賃“東疆模式”。

目前，中國民航機隊有3141架飛機，約六成為租賃引進，東疆引進飛機約占40%的市場份額。東疆模式的有益探索對包括飛機租賃公司、航空運輸企業(yè)和本土飛機制造企業(yè)等在內的航空產業(yè)發(fā)展起到了巨大的推動作用。

“東疆模式”金融服務實體經濟的縮影

“東疆模式”填補了中國租賃產業(yè)的空白，大批租賃公司崛起，經營和管理飛機資產能力快速增長，在全球飛機租賃市場形成良性競爭，進而使飛機采購成本明顯下降，有效地支持我國航空企業(yè)和運輸產業(yè)整體發(fā)展，促進國內經濟增長和結構轉型。

據(jù)中國民航報數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)2950架，通用航空企業(yè)在冊航空器總數(shù)達到2096架，國內機隊規(guī)模超百架的航空公司已有8家。我國民航業(yè)在旅客周轉量、貨郵周轉量、運輸總周轉量等指標方面，均穩(wěn)居世界第二，僅次于美國。截至2017年8月底，民航運輸飛機在冊的為3141架，通用航空在冊的飛行器是2230架。截止8月底，通過東疆以租賃模式引進民航客機776架，占民航運輸飛機總數(shù)的約四分之一；以租賃方式引進的通航飛機214架，約占通航飛機總數(shù)10％，這一比例還在逐年上升。

租賃業(yè)和航空業(yè)的快速成長 有效帶動了國內航空制造企業(yè)的發(fā)展。發(fā)展保稅進口租賃業(yè)務促進了國內飛機租賃公司的快速成長，而國內飛機租賃公司恰恰是助推國產飛機進入國內和國際市場的中堅力量，通過東疆平臺，租賃公司已開展新舟60國產飛機的租賃業(yè)務，ARJ21、C919等其他國產大飛機的租賃業(yè)務也在推動當中。在C919的訂單中，以工銀租賃為代表的10余家國內租賃公司訂購了超過600架。

　　借“一帶一路”東風 東疆模式未來可期

除了在國內市場大有作為，越來越多的中國租賃公司借助東疆平臺走出去，參與國際競爭。早在2012年，工銀租賃就成功將空客天津總裝線交付的1架A320飛機租賃給馬來西亞亞洲航空公司，開創(chuàng)了中國組裝A320飛機首次出租境外的歷史，為國產飛機出口海外市場進行了重要探索。

隨著“一帶一路”倡議鋪開，飛機租賃行業(yè)也迎來沿線國家市場開放，合作共贏的重要機遇期。去年新絲路租賃通過東疆平臺與巴基斯坦寧靜航空完成3架全新客機租賃業(yè)務，今年中航租賃通過東疆平臺向格魯吉亞Myway Airlines提供2架客機。國際知名的飛機租賃Aercap、ALC、Avolon等也陸續(xù)在東疆完成近百架飛機的租賃業(yè)務，國際合作不斷加強。“一帶一路”+“東疆模式”成為了飛機租賃業(yè)乃至中國航空業(yè)實現(xiàn)新發(fā)展的重要途徑。

目前，天津東疆已經培育和幫助國內50家左右企業(yè)開展飛機租賃業(yè)務，培養(yǎng)了近千人的專業(yè)高端人才隊伍，2016年3月, 東疆保稅港區(qū)管理委員會、工銀金融租賃有限公司、民生金融租賃股份有限公司三個博士后科研工作站獲全國博士后管委會辦公室批準成立，為租賃行業(yè)發(fā)展提供智力支持。中國飛機租賃正在東疆這個平臺上向著更深、更廣的層次發(fā)展，從追趕潮流向引領世界邁進！