——是次飛行涉及16個國家的飛越許可，包括中國在內(nèi)3個國家的起飛落地許可，共計19個國家的申請與批復(fù)，是申請國家最多的一次。

這次緊急運輸任務(wù)往返全程3.5萬公里，接近于繞地球一圈距離。其中，從馬德里到安提瓜和巴布達(dá)，是東航航班第一次飛越大西洋。東航是中國民航首家實現(xiàn)全機(jī)隊撤下紙質(zhì)航行材料、換用電子飛行包的航空公司，但為了這次航班，東航特地找出了往昔的紙質(zhì)航圖，彌補(bǔ)電子飛行包的商業(yè)航班數(shù)據(jù)不覆蓋馬德里至安提瓜和巴布達(dá)的空白。

據(jù)東航上海飛行部飛行五部總經(jīng)理孫震介紹，安提瓜和巴布達(dá)機(jī)場地面設(shè)施有限、導(dǎo)航能力弱、跑道可用于降落的距離短、聯(lián)絡(luò)道設(shè)置也不如中國國內(nèi)機(jī)場方便，這一切困難都需要機(jī)組依靠精湛的技藝來解決。此次任務(wù)東航集中了8個機(jī)組、16名優(yōu)秀飛行員，每個機(jī)組均由代表東航飛行員最高水平的“五星機(jī)長”榮譽(yù)獲得者帶隊，確保飛行安全。(完)