9月30日，記者從港珠澳大橋管理局獲悉，港珠澳大橋的主體橋梁工程橋面鋪裝工程建設(shè)近日已落幕。海底沉管隧道內(nèi)裝飾、電氣等附屬工程也已基本完成安裝，瀝青路面鋪裝工作準(zhǔn)備就緒。主體工程已基本建成，力爭(zhēng)年底完成全部施工任務(wù)。

珠海新聞 圖

港珠澳大橋跨越伶仃洋海域，是“一國(guó)兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設(shè)的超大型跨海交通工程。大橋工程全長(zhǎng)約55公里，包括海中橋隧主體工程；香港、珠海、澳門(mén)三地口岸以及香港、珠海、澳門(mén)三地連接線三大部分工程。其中，工程量最大、技術(shù)難度最高的是長(zhǎng)約29.6公里的橋—島—隧集群的主體工程，它包含約6.7公里沉管隧道和22.9公里跨海橋梁，以及為實(shí)現(xiàn)橋梁和隧道轉(zhuǎn)換而修建的海中人工島。大橋于2009年12月15日正式動(dòng)工，到今年主體工程全部貫通，港珠澳大橋八年間攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，成為中國(guó)建設(shè)史上歷程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，被業(yè)界譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”。

據(jù)了解，港珠澳大橋管理局于今年5月已組織了主體工程交工驗(yàn)收工作部署會(huì)議，明確將根據(jù)不同標(biāo)段工程完工情況，分期分批地展開(kāi)交工驗(yàn)收工作。目前，幾個(gè)標(biāo)段正在按計(jì)劃平行推進(jìn)，抓緊整理檔案資料，預(yù)計(jì)年底前能夠如期完成。

營(yíng)運(yùn)籌備方面，港珠澳大橋局已啟動(dòng)主體工程營(yíng)運(yùn)籌備工作，制定了《營(yíng)運(yùn)養(yǎng)護(hù)模式及籌建工作方案》，9月1日獲得三地委正式批準(zhǔn)。據(jù)悉，大橋?qū)⒔梃b國(guó)內(nèi)大型高速公路項(xiàng)目成熟的營(yíng)運(yùn)管理經(jīng)驗(yàn)，提出“核心業(yè)務(wù)自營(yíng)，日常簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)外委”的管養(yǎng)模式。