乘客怎么說？

劉紅艷：首次“眾籌火車”感覺挺好

10月7日深夜，西安火車站的站臺上寒意濃濃，電子時鐘的數(shù)字慢慢跳過23時，值班員急促的哨聲催著旅客們抓緊上車。家在陜北榆林的劉紅艷提著行李登上了西安開往榆林的K8188次列車，心里懸著的石頭終于落了地。

如何“眾籌火車”？

原來，劉紅艷4日從榆林到西安辦事，打算在西安停留幾天，7日返回，誰知道5日一早去購買返程票就發(fā)現(xiàn)所有車票已經(jīng)售完，回家的路打上了大大的問號。幸好，在西安火車站的售票窗口前，工作人員告訴她可以去微博眾籌平臺上碰碰運(yùn)氣，如果和她一樣想去榆林的旅客足夠多，鐵路部門會根據(jù)旅客的意愿加開列車。

服務(wù)臺說，下載個微博，然后上面有這個平臺可以買票，可以拼(車)。我買的是臥鋪，硬臥。挺好的，票就在手機(jī)上買過、網(wǎng)上買過，但是(眾籌)這是第一次。

劉紅艷所乘坐的西安至榆林的K8188次列車，是西安鐵路局有史以來開行的第一趟“眾籌火車”。

未來如何推廣？

王建林：將來市場旅客說了算

西安鐵路局客運(yùn)處處長王建林表示，我們覺得這幾年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，應(yīng)該讓旅客去描繪市場應(yīng)該怎么做，產(chǎn)品應(yīng)該怎么設(shè)計。原來的鐵路產(chǎn)品是“我開什么車，你坐什么車”，現(xiàn)在是我根據(jù)你想坐什么，我開什么樣的車。這是最大的轉(zhuǎn)變。

王建林坦言，由于是第一次嘗試，首趟“眾籌火車”的一些細(xì)節(jié)還有待完善，比如眾籌平臺僅僅依靠微博還有些單一，取票方式還有待豐富和突破。未來只要有足夠的旅客提出大致相同的出行需求，只要在鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩秶鷥?nèi)，鐵路部門就可以為旅客們提供“定制化”出行服務(wù)，讓運(yùn)輸資源得到最大化的合理配置。

將來的市場一定是社會說了算，旅客說了算。我們在春節(jié)一定還會進(jìn)行嘗試，逐步地向市場接軌，讓旅客體驗(yàn)到“我的火車我做主”。據(jù)《新聞縱橫》

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