以共享單車為例，張新紅分析，共享單車引發(fā)了一系列的連鎖反應(yīng)，改變了人們的出行習(xí)慣，一些人短途通勤不再開車，一些人開始了騎行健身；改變了很多人的就業(yè)，產(chǎn)生了數(shù)以萬計的自行車搬運、維修工作崗位；改變了摩的、黑車生態(tài)；促進了電子支付，更多人學(xué)會了掃碼支付；考驗并提升了國民素質(zhì)、誠信意識；促進了技術(shù)發(fā)展，產(chǎn)生了上百項專利技術(shù)。

如今，中國人民大學(xué)公共政策研究院執(zhí)行副院長毛壽龍時常穿著西服，但是會配上一雙黑色運動鞋，為的就是方便走路和騎共享單車。

毛壽龍對記者說，共享經(jīng)濟挖掘了傳統(tǒng)市場不能挖掘的原始價值，如共享單車能解決大城市交通沒有更好解決的“最后一公里”問題，滿足隨時隨地用車的需求，同時減少令政府頭疼的摩的、黑車問題，可謂是共享經(jīng)濟非常典型的成功案例，也成為了向世界展示中國形象的一個新的靚麗平臺，增強了國人的民族自豪感。

胡瑋煒說，共享經(jīng)濟的發(fā)展，為生活帶來了便利，同時也拉動著相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。共享單車就帶動了自行車產(chǎn)業(yè)的振興，同時帶動了傳統(tǒng)制造業(yè)向智能制造的升級發(fā)展。

　　杭州首創(chuàng)共享信用服務(wù)亭。

ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁對記者表示，共享經(jīng)濟的種類會越來越多，劃分也會越來越精細，會滲透到吃穿住行的各個方面，具體會朝著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能方向發(fā)展，成為經(jīng)濟增長的重要驅(qū)動力。

在帶動就業(yè)方面，共享經(jīng)濟同樣發(fā)揮著不可或缺的作用。《中國分享經(jīng)濟發(fā)展報告2017》認為，分享經(jīng)濟將進一步提升就業(yè)崗位的創(chuàng)造能力和就業(yè)市場的匹配能力，增加大量靈活就業(yè)崗位，緩解新一輪技術(shù)產(chǎn)業(yè)革命下的結(jié)構(gòu)性失業(yè)問題。預(yù)計到2020年分享經(jīng)濟領(lǐng)域的提供服務(wù)者人數(shù)有望超過1億人，其中全職參與人員約2000萬人。

清華大學(xué)公共管理學(xué)院院長薛瀾指出，從更大層面上看，發(fā)展共享經(jīng)濟，也是實現(xiàn)包容性增長的體現(xiàn)，讓更多人分享發(fā)展成果。只要堅持“包容審慎監(jiān)管”，在實踐中不斷完善相關(guān)政策，共享經(jīng)濟就會增強社會公平性和發(fā)展普惠性，在第四次工業(yè)革命中成為拉動世界經(jīng)濟增長的新動能。(完)