新華社北京10月17日電 題：讓母親河煥發(fā)出更大活力——長江經(jīng)濟帶綜合交通發(fā)展成就綜述

新華社記者趙文君

長江，是世界上運量最大、通航最繁忙的河流。加快交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，是推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的先手棋。黨的十八大以來，長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊建設(shè)取得積極進展，長江全流域打造成黃金水道、長江經(jīng)濟帶交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷擴大，最大限度發(fā)揮出長江的綜合運輸效益，有力支撐了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

黃金水道運輸潛能進一步釋放

今年4月15日，長江中游荊江航道整治工程通過竣工驗收。至此，3000噸級貨船組成的萬噸級船隊可晝夜雙向通航，長江中游航道“瓶頸”得到初步緩解，黃金水道的運輸潛能進一步釋放。

“暢通高效的長江大通道是構(gòu)建綜合立體交通走廊的主軸，是推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的堅強支撐?！苯煌ㄟ\輸部長江航務(wù)管理局局長唐冠軍說，黨的十八大以來，加快建設(shè)干支銜接的航道網(wǎng)絡(luò)，一批重點工程穩(wěn)步推進，使長江黃金水道煥發(fā)出更大的活力。

《長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，到2020年，長江黃金水道基本建成銜接高效、安全便捷、綠色低碳的綜合立體交通走廊。2016年，長江干線貨物通過量達23.1億噸，穩(wěn)居世界內(nèi)河首位。長江航道作為黃金水道的黃金軸線，如何產(chǎn)生更多的“黃金”？

在上游重慶，以鐵、水、空三大樞紐、三大口岸和三個保稅區(qū)為載體，加快打造西南地區(qū)綜合交通樞紐；在中游，荊江航道整治工程在20年內(nèi)可提升航運直接經(jīng)濟效益207億元，拉動GDP增長1700億元，節(jié)約能源97萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤、減少碳排放320萬噸，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與生態(tài)效益雙豐收；在下游，12.5米深水航道已初步貫通至南京，長江出?？谥聊暇┛扇掏ê?萬噸級及以上船舶。

綜合交通網(wǎng)絡(luò)進一步完善

海鐵聯(lián)運、江海聯(lián)運戰(zhàn)略讓寧波舟山港煥發(fā)新生。來自江西上饒、安徽合肥等地的貨運班列抵達后，可就地完成裝卸，從寧波出海，駛往東南亞、歐洲、非洲。

隨著綜合立體交通走廊建設(shè)的逐步推進，長江經(jīng)濟帶交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷擴大，運輸組織和運輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，多種運輸方式之間的銜接不斷強化，綜合運輸能力和品質(zhì)不斷提升，有力支撐了長江經(jīng)濟帶的發(fā)展。