專家：應(yīng)給電動(dòng)車“立規(guī)矩”

逆行、搶占機(jī)動(dòng)車道、無(wú)牌上路……近年來(lái)，電動(dòng)自行車屢屢違規(guī)行駛，成為了一支不得不整治、管理的“交通大軍”。

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕此前接受媒體采訪時(shí)表示，目前市場(chǎng)現(xiàn)有的和已經(jīng)投放的車輛普遍不符合《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)此他建議完善配套政策制度，依法依規(guī)加強(qiáng)管理，確保公眾安全出行。

“要想徹底治理好城市電動(dòng)車的問(wèn)題，法律保障是前提。”一名受訪專家認(rèn)為，應(yīng)推進(jìn)立法，把電動(dòng)自行車劃為除機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的“第三類車輛”，并為電動(dòng)車駕駛員制定專門的法律法規(guī)或管理辦法，嚴(yán)管超載、超速駕駛，從源頭管理好電動(dòng)車。

專家指出：“電動(dòng)自行車非法營(yíng)運(yùn)需集中整治，應(yīng)對(duì)非法載客拉客、違規(guī)聚集候客等行為予以嚴(yán)厲打擊。同時(shí)依法查處通過(guò)第三方平臺(tái)或其他方式接單進(jìn)行客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的違法行為?！?/p>

另外，有專家表示，引導(dǎo)公眾盡可能地少使用電動(dòng)自行車，提高城市公共交通服務(wù)水平也很重要。尤其對(duì)于電動(dòng)車保有量、擁有率和出行密度較高的城市，應(yīng)優(yōu)化公交線網(wǎng)和軌道交通服務(wù)水平，科學(xué)性地規(guī)劃設(shè)計(jì)道路，解決交通堵點(diǎn)的問(wèn)題，讓個(gè)體交通向公共交通轉(zhuǎn)移。