目前，“驢的出行”仍然可以在應(yīng)用商城下載，約車服務(wù)已無(wú)法使用，但其他服務(wù)仍可正常使用。

叫停的背后：網(wǎng)約電動(dòng)車的隱憂

“感覺電動(dòng)車挺好的，環(huán)保便捷，規(guī)范化就好了。”廣西學(xué)生馬林認(rèn)為，網(wǎng)約電動(dòng)車的火爆說明市民有需求，“南寧公交車太慢，小汽車太堵，地鐵又太少，其他交通工具去不了的地方小電驢都能去。”馬林說。

另有一些網(wǎng)友提出質(zhì)疑稱：萬(wàn)一電動(dòng)車在路上出了事，責(zé)任劃分和理賠是個(gè)難題。“注冊(cè)網(wǎng)約電動(dòng)車司機(jī)程序太簡(jiǎn)單，車主身份不能保證，乘客人身安全沒有保障?！本W(wǎng)友“何舜”說。

對(duì)此，南寧市交通運(yùn)輸部門提醒：凡未經(jīng)辦理交通運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)許可證件的車輛從事經(jīng)營(yíng)性運(yùn)輸?shù)男袨榫鶠檫`法營(yíng)運(yùn)，市民乘坐此類交通工具在人身安全和合法權(quán)益方面難以得到有效保障。

事實(shí)上，南寧是座“電動(dòng)車之城”。截至2017年7月底，南寧市區(qū)注冊(cè)登記的電動(dòng)自行車已達(dá)205.1萬(wàn)輛，居中國(guó)各城市前列。在南寧，電動(dòng)車的使用率也很高。南寧鬧市區(qū)一位看車師傅告訴記者，電動(dòng)車停車白天收費(fèi)1元，晚上收費(fèi)2元，他每天的收入能有1000多元——數(shù)字反映出南寧電動(dòng)車數(shù)量的龐大，而這背后隱藏著更大的安全隱患。

南寧一市民向記者反映，不少電動(dòng)車強(qiáng)行占道，違規(guī)行駛，“開得又快又猛，特別危險(xiǎn)”。

南寧市交通運(yùn)輸部門有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，電動(dòng)自行車自重大、速度快，發(fā)生事故會(huì)帶來較大傷害和損失。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，除南寧外，上海、杭州、鄭州等多地日前已明確叫停共享電動(dòng)自行車。今年9月，杭州相關(guān)管理部門叫?！肮蚕黼妱?dòng)車”，云騎天下、騎電單車等企業(yè)清理車輛并退出杭州市場(chǎng)。

今年10月26日，西安市多部門下發(fā)文件，明確提出西安市“禁止發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”，但仍有個(gè)別企業(yè)無(wú)視禁令，繼續(xù)投放。