開展清污行動(dòng)以來（截至30日），累計(jì)使用消油劑42.5噸、吸油拖欄768米、吸油氈440公斤，累計(jì)出動(dòng)船艇近134艘次，清污面積約225.8平方海里。

1月21日，交通運(yùn)輸部上海救撈局部署ROV（水下機(jī)器人）開展水下勘察，了解掌握“桑吉”輪船體破損情況。ROV累計(jì)作業(yè)時(shí)間16小時(shí)48分鐘，觀察到“桑吉”輪右舷撞口在2#-3#貨艙位置，呈三角形，最寬處約。同時(shí)，通過對(duì)沉船主甲板、艏部和艉部等區(qū)域的觀察，發(fā)現(xiàn)甲板上通風(fēng)口、測量孔、洗艙口和艙口蓋孔等大部分損壞。

我們知道“桑吉”輪除了載有凝析油，還存有約1900噸的船用燃料油，如果不清除這些存油，仍存在污染海洋環(huán)境的可能性。根據(jù)水下機(jī)器人勘察情況，目前交通部正在研究制定水下殘油清除方案，希望從根本上消除溢油隱患。關(guān)于“桑吉”輪是否進(jìn)行打撈，我國一直與伊朗方面保持溝通，將按照相關(guān)國際條約規(guī)定，與船東、船旗國進(jìn)一步研究后確定。

在事故調(diào)查方面，依據(jù)國際海事組織有關(guān)規(guī)定和建議，1月25日上午，中國、伊朗、巴拿馬和中國香港特區(qū)海事主管機(jī)關(guān)經(jīng)協(xié)商達(dá)成共識(shí)，并共同簽署了聯(lián)合開展“桑吉”輪和“長峰水晶”輪碰撞事故安全調(diào)查協(xié)議。事故調(diào)查工作在協(xié)議框架下，由四方聯(lián)合組成的調(diào)查組合力開展。目前，聯(lián)合調(diào)查組已成立，各方均指派海事調(diào)查官參與調(diào)查。調(diào)查組已赴舟山對(duì)“長峰水晶”輪進(jìn)行安全調(diào)查。1月24日，在各方見證下，“桑吉”輪的黑匣子已經(jīng)打開。

與此同時(shí)，國家高度重視本次事故海洋環(huán)境監(jiān)測工作。海洋部門、環(huán)保部門和農(nóng)業(yè)部門在環(huán)境監(jiān)測、漁業(yè)資源調(diào)查監(jiān)測等方面開展了大量工作。

在海洋環(huán)境監(jiān)測方面，事故發(fā)生伊始，國家海洋局立即調(diào)派船舶第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場并持續(xù)開展巡視，海監(jiān)飛機(jī)多次對(duì)事故現(xiàn)場和油污漂移進(jìn)行大范圍巡視并獲取全景影像，并協(xié)調(diào)多顆衛(wèi)星對(duì)事故周邊海域海面溢油情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)測；組織相關(guān)單位開展現(xiàn)場海洋環(huán)境觀測預(yù)報(bào)，及時(shí)向有關(guān)部門提供海洋預(yù)報(bào)和漂移預(yù)測信息，有力支持搜救、清污、風(fēng)險(xiǎn)防范等工作；啟用無人艇、現(xiàn)場快速監(jiān)測設(shè)備等開展油膜采樣、溢油分布狀況等針對(duì)性的監(jiān)測工作；組織監(jiān)測人員對(duì)近岸海域開展應(yīng)急監(jiān)視監(jiān)測。截至31日，共協(xié)調(diào)出動(dòng)船舶12余艘，里程達(dá)2.5萬余海里，監(jiān)視面積約3.5萬平方公里；飛機(jī)11架次，航程達(dá)1.3萬余公里，監(jiān)視面積約8萬平方公里；衛(wèi)星遙感監(jiān)視25余次，監(jiān)視面積累計(jì)約80萬平方公里；外業(yè)及內(nèi)業(yè)工作人員約5000人次；開展了360個(gè)站位，約3000余個(gè)海水樣品（其中油類水質(zhì)樣品700多個(gè)）的監(jiān)測評(píng)價(jià)。