西寧火車站助理值班員 姜海濤：988編組，今天換了一個(gè)車，是9輛，自重是460噸，載重66噸，總重526噸。輸數(shù)據(jù)的時(shí)候看好了，別輸錯(cuò)了，這兩天換乘比較多。

青藏鐵路公司火車司機(jī) 姜海濤父親 姜宏：天也冷，春運(yùn)也開始了，多注意安全，多穿暖和點(diǎn)。

父親姜宏，是姜海濤心中一直以來(lái)的英雄。西寧至德令哈全程865公里，進(jìn)入冬季之后，沿途只能用“荒涼”來(lái)形容，其中要經(jīng)過(guò)世界上最長(zhǎng)的高原鐵路隧道——關(guān)角隧道，由于特殊的地理位置及復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，姜宏在操縱機(jī)車時(shí)，為確保列車的平穩(wěn)運(yùn)行，需要嚴(yán)守高原操縱機(jī)車獨(dú)創(chuàng)的“闖爬結(jié)合”操縱法，不能有半點(diǎn)松懈。多年精湛的火車駕駛技術(shù)，他在2007年被評(píng)為青藏鐵路的“雪域天路金牌司機(jī)”。