姜海濤是家中從事鐵路工作的第三代。1958年，姜海濤的爺爺姜惠文從原來工作的東北分配到西寧，從事列車的檢修工作，在西寧一干就是24年。父親姜宏也在青藏鐵路工作了一輩子。

西寧火車站助理值班員 姜海濤：剛開始我爺爺他們那一輩來的時候正在修蘭青鐵路，然后到我爸爸這兒就開始，他從事的是客運列車的，他從小就跟我講，開車想著坐車人，他手里握著雖然是閘把和手柄，但是就是它就牽扯著千千萬萬家庭的幸福。

從小在家里，姜海濤聽到最多的關(guān)鍵詞就是鐵路和火車。住在火車的機務段旁邊，每天火車的轟鳴聲就是他的鬧鐘，從火車的汽笛聲中他就能準確判斷火車型號，談到每種型號的性能，他更是如數(shù)家珍。

西寧火車站助理值班員 姜海濤：這應該是東風4D的汽笛聲音，這個是東風8B的聲音，最后一個是東風4B的聲音。第一臺機車是中國的第一代準高速機車，它的設計時速是170公里，第二個是干線的貨運機車，它的設計時速是100公里，最后一個就是給中國鐵路立下汗馬功勞的東風4B機車，是現(xiàn)在中國量產(chǎn)下來最高的一臺機車。