趙小津說(shuō)，這顆中繼衛(wèi)星的研制是在嫦娥四號(hào)任務(wù)方案確定之后提出的，研制周期只有2年多時(shí)間，而且面臨全新的軌道和任務(wù)要求。與其他中繼衛(wèi)星4年以上的研制周期相比，時(shí)間非常緊張。經(jīng)過(guò)努力，五院科研團(tuán)隊(duì)攻克了地月拉格朗日2點(diǎn)軌道設(shè)計(jì)與控制、遠(yuǎn)距離中繼通信等關(guān)鍵技術(shù)，如期完成了研制任務(wù)，產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)完全符合任務(wù)需求。

　　嫦娥四號(hào)晚上也能工作，“玉兔”悲劇不會(huì)再發(fā)生

中繼衛(wèi)星完成在軌測(cè)試后，我國(guó)計(jì)劃在下半年發(fā)射嫦娥四號(hào)，讓它降落在月球南極附近的艾特肯盆地。

嫦娥四號(hào)本是嫦娥三號(hào)的備份。不過(guò)趙小津表示，嫦娥四號(hào)的著陸方式、工作狀態(tài)跟嫦娥三號(hào)有很大區(qū)別，性能上也有很大提升。

2013年12月，嫦娥三號(hào)成功降落在月球正面雨海北部區(qū)域。趙小津說(shuō)，月球正面有較為寬闊的平原，雖然也有許多隕石坑，但即使是坑底也相對(duì)平整。月球背面的地形則更為復(fù)雜，隕石坑更多，地勢(shì)更陡峭。因此嫦娥四號(hào)不能像嫦娥三號(hào)那樣以弧形軌跡緩慢著陸，為了不撞到峭壁，它必須采取近乎垂直的降落方式。

月球上的“一天”大約相當(dāng)于地球上的28天，晝、夜各占一半，溫差可達(dá)300攝氏度以上。為了熬過(guò)寒冷漫長(zhǎng)的月夜，嫦娥三號(hào)采取了休眠策略，借助放射性同位素?zé)嵩醇觾上嗔黧w回路技術(shù)維持體溫，滿足基本的能源需求，等到太陽(yáng)出來(lái)再自主喚醒。嫦娥四號(hào)的能源方式更進(jìn)一步，憑借同位素溫差發(fā)電與熱電綜合利用技術(shù)，不僅能安然度過(guò)月夜，還能開(kāi)展一些測(cè)量工作。

2014年1月，嫦娥三號(hào)帶上月球的“玉兔”月球車出現(xiàn)異常，故障始終未能排除，讓千萬(wàn)網(wǎng)友痛心不已。有了前車之鑒，科研團(tuán)隊(duì)對(duì)嫦娥四號(hào)巡視器進(jìn)行了改進(jìn)，增加了可靠性?！拔蚁嘈胚@次肯定不會(huì)出現(xiàn)同樣的問(wèn)題。”趙小津說(shuō)。