一位正在拆包裝的同學(xué)小劉介紹，自己買了一個電腦套，想看看合不合適。這邊剛好有工具，就索性把包裝拆了扔在這里。“平時并不會刻意這么做，一般會隨手扔進(jìn)垃圾桶”。記者注意到，15分鐘內(nèi)，共25人拿著快遞離開，僅兩人選擇將拆后的包裝留在垃圾箱內(nèi)。

18時，李明(化名)開始翻找垃圾箱內(nèi)的紙盒。他說，自己只是偶爾來找?guī)讉€紙箱。大部分紙箱由校園內(nèi)環(huán)衛(wèi)工人挑揀出來賣給五環(huán)外的回收點，其他快遞袋則直接與其他垃圾混在一起處理，“反正也賣不了幾個錢”。快遞專家徐勇認(rèn)為，快遞包裝回收再利用需建立從源頭到末端一整套體系?？爝f企業(yè)回收成本較高，即使能夠回收，后續(xù)如何處理也是難題。

- 焦點

電商快件材料如何實現(xiàn)綠色化？

距離落實新版快遞包裝國標(biāo)不足6個月，似乎仍未找到有效方式。在徐勇和邵忠林看來，快遞包裝真正實現(xiàn)綠色化，首先得從電商源頭入手，并需要采取強(qiáng)制性的措施。徐勇說，有些快遞企業(yè)，90%的快遞包裝來自電商，電商的包裝該如何控制。

韻達(dá)快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，韻達(dá)快遞的快遞袋已全部使用可降解材料。但在邵忠林看來，快遞量上，電商快件已占到絕大多數(shù)。保守估計，如果電商快件占比70%的話，總量也達(dá)到了250億件。徐勇補充，即使快遞提供了可降解的塑料，但電商提供的材料怎么控制。快遞企業(yè)也無法拒絕電商快件。

快遞包裝減量存在哪些難點？

此次國標(biāo)在快遞減量化方面也持續(xù)發(fā)力。例如，將快遞封套原材料的定量從每平方米250克、300克降低到不低于200克，降幅超過20%。此外，降低了塑料薄膜類快遞包裝袋的最低厚度要求，由舊國標(biāo)的0.06毫米降低到0.03毫米，降幅達(dá)到50%。