禮讓斑馬線也帶來一個新問題，記者發(fā)現(xiàn)，由于不時要禮讓行人，尤其是上下班高峰期，車輛不得不行進(jìn)緩慢?！霸谝龑?dǎo)司機行車文明的同時，如何兼顧通行效率，這的確是個值得關(guān)注的問題?！鄙虾Ｊ泄簿指本珠L陳臻說。4月1日下午，陳臻帶隊到中心城區(qū)調(diào)研，調(diào)研主題就是如何更科學(xué)管理斑馬線交通?！敖裉鞕z查了4個路口，我們發(fā)現(xiàn)，僅僅靠處罰并不能達(dá)到文明通行效果，還需要根據(jù)路口情況，科學(xué)設(shè)置信號燈，科學(xué)管理。”陳臻說。

“據(jù)研究，行人在交叉路口最大可耐受等待時間約為90秒?！彼拇ㄊ」矎d交警總隊副總隊長王建明說，“在鐵腕維護(hù)通行秩序的同時，也要換位思考，科學(xué)優(yōu)化信號配時?！睘榇?，成都交警實施了路口信號配時優(yōu)化行動，結(jié)合商圈、居民區(qū)、學(xué)校等區(qū)域的特點，科學(xué)調(diào)整行人過街時間。對人車沖突較為嚴(yán)重的路口，結(jié)合“雙待”通行模式重新制定信號燈配時方案，為行人過街設(shè)置專用信號階段，一方面提高路口機動車通行效率，一方面減少機動車與行人、非機動車的沖突。

原上海公安局盧灣分局交警支隊二中隊的民警打破傳統(tǒng)思維，總結(jié)了一套符合路口實際情況的信號管理措施：在右轉(zhuǎn)道加設(shè)行人專用信號燈，預(yù)留出行人通行專用時間，同時，在原有人行橫道線的基礎(chǔ)上，增劃對角斜穿的人行橫道線，分散人流，在最短時間內(nèi)實現(xiàn)行人的最大通行量。

除了信號燈，記者還發(fā)現(xiàn)了不少人性化的斑馬線設(shè)計。

4月2日下午5點，記者在綿陽市御營小學(xué)門口看到學(xué)生們在交警的組織下有序地過馬路，學(xué)生們腳下的斑馬線呈現(xiàn)出裸眼3D的效果?！?D斑馬線通過藍(lán)、白、黃色的構(gòu)圖搭配，利用人的視覺差，營造出一種逼真的立體感，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，就像是凸起的臺階，十分醒目。”陳蒙原告訴記者，“由于這種斑馬線看上去比實際上要高，容易被駕駛員發(fā)現(xiàn)，也更能有效地吸引行人，防止橫穿馬路。”

“斑馬線前的文明需要全社會共同培育呵護(hù)，發(fā)動社會力量齊抓共管，我們在這方面也下足了功夫。”王建明告訴記者?！袄?，建立公益活動機制，大力拓展文明交通勸導(dǎo)員隊伍，組織共青團(tuán)組織、志愿者協(xié)會等積極開展文明交通公益活動；聯(lián)合駕校，將禮讓行人的場景模擬測試納入駕駛?cè)伺嘤?xùn)‘必選題’；舉辦‘文明禮讓·安全出行’中小學(xué)生繪畫、書法比賽等，吸引網(wǎng)民投票參與。”（記者 郝洪 宋豪新 申琳 李縱）