“產(chǎn)業(yè)還需探索多領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)的創(chuàng)新發(fā)展模式，加快走向成熟?！标愐蛘f(shuō)，工信部預(yù)計(jì)，２０２５年高度和完全自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)。

　　“無(wú)人”駕駛不能無(wú)人駕馭

對(duì)于未來(lái)的探索不會(huì)一帆風(fēng)順。隨著“無(wú)人”駕駛汽車“駛向”發(fā)展快車道，在安全、法律、倫理上的熱議也將其推到了“風(fēng)口浪尖”，這是其“上路”前必須跨越的。

完善的法律政策體系是前提。對(duì)“無(wú)人”駕駛我國(guó)尚無(wú)明確法規(guī)，也出現(xiàn)過(guò)車企“打擦邊球”甚至違規(guī)進(jìn)行測(cè)試的情況。

“產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愿景之一就是提高安全水平。在發(fā)展過(guò)程中更要通過(guò)構(gòu)筑法律政策體系筑牢安全底線?！毙羾?guó)斌說(shuō)，要建立包涵產(chǎn)業(yè)發(fā)展、交通安全等一系列政策法律體系，避免出現(xiàn)真空地帶，也要對(duì)現(xiàn)在測(cè)試以及未來(lái)實(shí)踐嚴(yán)格管理?！肮ば挪空?lián)合相關(guān)部門抓緊研究制定測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)范以及一系列有針對(duì)性的實(shí)施細(xì)則?！彼f(shuō)。

李江平說(shuō)，公安部正配合立法部門修改《道路交通安全法》，將根據(jù)其技術(shù)發(fā)展、測(cè)試、商業(yè)化應(yīng)用的進(jìn)程適時(shí)向立法機(jī)關(guān)提出相應(yīng)的修訂建議。

正確的價(jià)值觀是任何商業(yè)的基礎(chǔ)，“無(wú)人”駕駛也是如此。比如，在設(shè)置系統(tǒng)時(shí)如何更加公平保護(hù)行人和司乘等，都將充分探討，劃出道德倫理邊界，讓產(chǎn)業(yè)充滿“善意”和“責(zé)任”地發(fā)展。這既有政府的努力，也是企業(yè)的責(zé)任。

“‘無(wú)人’駕駛最終會(huì)以一種更加成熟的形式‘上路’。這要經(jīng)過(guò)多年努力，希望政府、社會(huì)能給予空間，一起來(lái)完善這個(gè)新領(lǐng)域?！敝袊?guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟研究員李娜說(shuō)。