閆興樓：火車的“X光醫(yī)生”

　　33年探查37萬(wàn)多條輪軸，他的心比車軸裂紋還細(xì)

這個(gè)五一小長(zhǎng)假，51歲的閆興樓終于可以好好回一趟安徽淮南的家中，給自己好好放一個(gè)假。

作為一名鐵路工人，平時(shí)工作繁忙，有太多的假期沒(méi)能和家人好好團(tuán)聚了。

這一次，閆興樓是滿載榮譽(yù)回到家的。今年4月25日，2018年度全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、獎(jiǎng)?wù)潞腿珖?guó)工人先鋒號(hào)評(píng)選出爐。中國(guó)鐵路上海鐵路局集團(tuán)有限公司杭州北車輛段喬司檢修車間輪軸探傷班副班組長(zhǎng)閆興樓榮獲“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>

作為一名檢修列車的電磁探傷工，他和火車輪軸打了33年的交道，總共探傷輪對(duì)372000多條，發(fā)現(xiàn)各種輪對(duì)、車軸裂紋4000多條，其中直接危及行車安全的重大裂紋600多條，是公認(rèn)的輪對(duì)裂紋“神探”。

18歲和輪軸探傷結(jié)下不解之緣

成為了一名火車“X光醫(yī)生”

閆興樓出生在安徽的一個(gè)鐵路世家。小時(shí)候，父親在鐵路系統(tǒng)上班，作為一名列車檢車員，經(jīng)常檢修來(lái)來(lái)往往的火車車廂。這一列列“大鐵盒子”成為了閆興樓兒時(shí)最熟悉的“朋友”。

1985年，父親過(guò)世，18歲的閆興樓頂替了父親的崗位。他成為了一名電磁探傷工，從此和輪軸探傷結(jié)下不解之緣。

很多人可能要問(wèn)，探傷是什么？閆興樓說(shuō)，所謂“磁粉探傷”主要是利用電磁技術(shù)找出輪軸上的“傷口”，檢查輪對(duì)表面外露部分的裂紋。探傷的流程很有講究。首先，鐵路沿線部分地區(qū)設(shè)置了檢測(cè)系統(tǒng)，在列車經(jīng)過(guò)時(shí)，會(huì)對(duì)車廂進(jìn)行全方位拍照，一旦工作人員在照片中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)馬上通知前方車站列檢人工核查，如果發(fā)現(xiàn)的確有問(wèn)題，就要將問(wèn)題車體交到車輛段進(jìn)行再次檢修。“打個(gè)比方，列車檢車員可能是火車的‘門診大夫’，我們電磁探傷的可能就是給火車輪軸做一個(gè)‘X光’檢查，這一系列檢查都是為了保證火車運(yùn)行安全設(shè)立的?！?/p>