如今，智慧港口系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)從閘口到場(chǎng)橋到岸橋的智能理貨全覆蓋，為多個(gè)碼頭在智慧理貨、智慧閘口等局部作業(yè)實(shí)現(xiàn)了人工智能升級(jí)，涵蓋了浙江、廣西等多地港口及海關(guān)保稅區(qū)、航運(yùn)公司堆場(chǎng)。

立志做事更要能吃苦

“當(dāng)日事，當(dāng)日畢”，是西井人立下的軍令狀。

最初，團(tuán)隊(duì)選擇上海郊區(qū)某車庫和停車場(chǎng)作為試驗(yàn)場(chǎng)地。冬天的郊外寒風(fēng)蕭瑟，張波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在零下三四度的環(huán)境下和難題死磕到底，在鋪著煤渣的停車場(chǎng)一站就是3個(gè)小時(shí)。他們把原本被業(yè)主堆滿雜物的車庫改成了臨時(shí)工作室，沒有取暖設(shè)備，大家就窩在寒冷的車庫，硬是從早上8點(diǎn)工作到半夜兩三點(diǎn)。

加班、熬夜、出差，對(duì)于他們是家常便飯。今年元旦，90后梁熾盛正在廣東老家休假，接到無人集卡提前抵達(dá)客戶碼頭的消息，連夜開車前往碼頭完成交接。試驗(yàn)車輛自動(dòng)避障急停功能時(shí)，張波作為老黨員，不顧危險(xiǎn)，每次主動(dòng)請(qǐng)纓擔(dān)任試驗(yàn)人?！拔覍?duì)你們有信心，一定能成功?！彼３＿@樣給團(tuán)隊(duì)成員打氣。

目前，西井科技正在與合作伙伴共同研發(fā)解決碼頭全自動(dòng)化最后一道“關(guān)卡”的最新人工智能應(yīng)用，針對(duì)航運(yùn)行業(yè)也發(fā)布了相關(guān)人工智能單證識(shí)別應(yīng)用。張波說，“西井智星”的這群年輕人已成長(zhǎng)為全局化人工智能港口的中堅(jiān)力量。