在倪頻看來(lái)，改革開(kāi)放不僅促進(jìn)了中國(guó)制造業(yè)從粗放到精細(xì)的升級(jí)轉(zhuǎn)型，也促進(jìn)了美國(guó)制造業(yè)從費(fèi)時(shí)低效的“一條龍”服務(wù)轉(zhuǎn)型為專(zhuān)注優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域的生產(chǎn)格局。這就是所謂的“中國(guó)升級(jí)、美國(guó)轉(zhuǎn)型”。

改革開(kāi)放，加速了思維的更新?lián)Q代，為企業(yè)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力創(chuàng)造了平臺(tái)與環(huán)境。

“單行線(xiàn)”升級(jí)“雙向高速路”

改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)企業(yè)海外發(fā)展模式也在與時(shí)俱進(jìn)，不斷調(diào)整變化。

被萬(wàn)向收購(gòu)的全球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)公司２０１３年在中國(guó)常熟注冊(cè)了新廠(chǎng)。公司供應(yīng)發(fā)展主管羅伯特·斯托達(dá)德說(shuō)，在中國(guó)招聘本土工程師，使得公司的優(yōu)勢(shì)變得更加突出。本土員工了解中國(guó)的市場(chǎng)和需求，也加大了中美兩個(gè)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

萬(wàn)向董事長(zhǎng)魯偉鼎說(shuō)，通過(guò)與國(guó)際主流市場(chǎng)和國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的接軌，萬(wàn)向從“走出去”參股、接受別人的分工，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙M(jìn)來(lái)”控股、參與并主導(dǎo)分工。幾十年海外競(jìng)逐與打拼，讓萬(wàn)向成長(zhǎng)為一家真正意義上的全球性公司。

改革開(kāi)放之初，中美雙邊投資以美國(guó)流向中國(guó)的單行線(xiàn)為主，而隨著中國(guó)不斷深化改革擴(kuò)大開(kāi)放，雙邊投資已演化成一條雙向高流量高速路。近年來(lái)，中企在美直接投資呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，２０１６年更是達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的４６０億美元；美國(guó)對(duì)華直接投資也穩(wěn)定在年均１３０億美元左右。

沃特敦經(jīng)濟(jì)官員約瑟夫·西克里斯特從萬(wàn)向收購(gòu)全球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)公司這一案例中悟出一個(gè)道理。他說(shuō)，美國(guó)不能再像鴕鳥(niǎo)一樣把頭埋在沙子里，依然覺(jué)得自己“什么都能單干”，當(dāng)今世界“任何一個(gè)國(guó)家都做不到這一點(diǎn)，因?yàn)槲覀儽舜诵枰薄?/p>

上世紀(jì)九十年代，當(dāng)萬(wàn)向在大洋彼岸登陸，美國(guó)通用汽車(chē)也敲開(kāi)了中國(guó)的大門(mén)，形象詮釋了一種相互性邏輯：對(duì)外開(kāi)放是中國(guó)對(duì)世界的開(kāi)放，也是世界對(duì)中國(guó)的開(kāi)放。用美國(guó)彭博公司創(chuàng)始人、前紐約市長(zhǎng)邁克爾·布隆伯格的話(huà)說(shuō)，中國(guó)的成功不僅對(duì)中國(guó)自身有利，對(duì)包括美國(guó)在內(nèi)的中國(guó)貿(mào)易伙伴也大有益處。

改革開(kāi)放，為中國(guó)和世界打通了雙向互動(dòng)、共贏(yíng)共生的發(fā)展之路，從根本上助推全球化走向良性、高效、多贏(yíng)的健康軌道。