比亞迪年產(chǎn)能24兆千瓦時電池工廠在青海下線

央廣網(wǎng)西寧6月28日消息（記者張雷）比亞迪年產(chǎn)能24兆千瓦時動力電池工廠昨天下午在青海西寧市南川工業(yè)園正式下線，同時，比亞迪宣布2020年動力電池總產(chǎn)能將增至60兆千瓦時。

規(guī)模全球之最 可滿足120萬臺電動車需求　　 　　

青海鋰資源極為豐富，集中了我國70%以上的鋰資源儲量，是我國、乃至全球重要的鋰資源基地。位于青海南川工業(yè)園的比亞迪動力電池工廠占地1500畝，相當于140個標準足球場的面積。工廠2019年全部投產(chǎn)后，年產(chǎn)能可達24兆千瓦時，超過此前比亞迪廣東深圳和惠州兩個基地合計16兆千瓦時的動力電池年產(chǎn)能，成為全球規(guī)模最大的動力電池工廠。若以比亞迪剛剛上市的全新一代插電式混合動力版本“唐”電池每輛汽車20千瓦時計算，可滿足120萬臺電動汽車的需求。

活動現(xiàn)場，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示：“電動化已經(jīng)成為定局，各國禁售傳統(tǒng)燃油車的時間表已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布，新能源汽車行業(yè)將迎來更大的爆發(fā)?！?/p>

據(jù)預測，未來全球新能源車的電池需求將十分強勁，到2030年將超過1500兆千瓦時。比亞迪青海動力電池工廠的投產(chǎn)，將進一步緩解全球高端動力電池產(chǎn)能的緊缺，推動新能源汽車行業(yè)健康、高速發(fā)展。

　　每一塊電池都有ID身份標識 可智能追溯

除了規(guī)模巨大之外，高度的智能化、信息化也是比亞迪青海電池工廠的一大特點。

據(jù)了解，青海電池工廠采用比亞迪全球首創(chuàng)的第六代動力電池產(chǎn)線，整個生產(chǎn)過程，不僅由近百個機器人、MES信息化系統(tǒng)、智能物流系統(tǒng)以及多功能無人搬運車，實現(xiàn)產(chǎn)線的自動化和信息化，且能夠?qū)⑷詣由a(chǎn)線的硬件、軟件實現(xiàn)智能互聯(lián)，使得工廠在智能化、自動化和信息化方面達到全球頂尖水平，生產(chǎn)效率領先行業(yè)5年以上，助力“中國制造2025”戰(zhàn)略邁上新的臺階。

比亞迪副總裁、電池事業(yè)群CEO何龍介紹：“無論這塊電池處在世界的哪個角落，只要掃描電池上方的二維碼，就能了解關于它的一切信息?！?/p>

這一功能的實現(xiàn)，正是得益于工廠的信息化系統(tǒng)。產(chǎn)線配備的MES信息化系統(tǒng)是實現(xiàn)高度信息化的關鍵之一。通過這一系統(tǒng)，可以實時收集生產(chǎn)過程中所有設備、產(chǎn)品的相關信息，相當于給每一塊電池設置了唯一ID身份標識，從而可以智能追溯電池的原材料批次、關鍵參數(shù)、經(jīng)過的工序、生產(chǎn)時間及操作員工等信息。更為重要的是，通過對及時反饋的設備、產(chǎn)品性能等數(shù)據(jù)進行分析，能夠?qū)赡馨l(fā)生的異常情況進行預防。

多舉措尋求電池“關鍵”指標突破　　

　　比亞迪青海動力電池工廠生產(chǎn)車間機器人操作

　　經(jīng)過小批量測試結果顯示，比亞迪青海電池工廠的電池品質(zhì)極高。產(chǎn)品一致性、穩(wěn)定性和能量密度，被廣泛認為是電池的“關鍵”指標。為尋求在這些指標上獲得突破，擁有23年電池研發(fā)和制造經(jīng)驗的比亞迪在工廠諸多細節(jié)上進行了“特別”安排。

　　產(chǎn)線除采用“航天級”極致工藝標準，配備諸多智能化、信息化系統(tǒng)外，還進行了超乎尋常的“集成式”設計——集成了配料、涂布、輥壓、分切、卷繞、裝配、注液、封口等一系列功能模塊，工序多且復雜。這種“全流程、一站式”的產(chǎn)線設計，極大地排除了因生產(chǎn)中途觸碰、搬運半成品而摻入雜質(zhì)、溫度濕度變化等各種有可能降低產(chǎn)品品質(zhì)的因素。

　　比亞迪青海動力電池工廠正式下線生產(chǎn)的電池

　　為進一步降低人為觸摸產(chǎn)品的概率，搭載電磁、光學等自動導引裝置的多功能無人搬運車也被安排在產(chǎn)線，用于極片轉(zhuǎn)運等多個制造環(huán)節(jié)。

　　動力電池是電動車的“心臟”，被認為是影響電動車大規(guī)模普及的關鍵。從與同行共享電動車平臺的技術，到在歐美日韓等數(shù)十個國家和地區(qū)運行電動車隊，過去的十余年，比亞迪通過多種舉措推動全球向電動出行轉(zhuǎn)變。青海電池工廠下線，成為比亞迪加速這一轉(zhuǎn)變的最新舉動。