另?yè)?jù)新華社消息，泰國(guó)南部實(shí)際上分屬兩個(gè)海域，西側(cè)是印度洋海域的安達(dá)曼海，東側(cè)是太平洋海域的泰國(guó)灣。這兩片海域最大的區(qū)別在于，每年的7月到9月，普吉島所在安達(dá)曼海域風(fēng)浪相對(duì)大，而蘇梅島所在泰國(guó)灣海域相對(duì)風(fēng)平浪靜。因?yàn)楹苡锌赡苡龅綈毫犹鞖?，泰?guó)當(dāng)?shù)厝艘话悴粫?huì)在這時(shí)候去安達(dá)曼海域觀光。

當(dāng)?shù)鼐揭回?fù)責(zé)人表示：“我們警告過(guò)很多次普吉島旅行社，讓他們不要離開(kāi)港口。但是他們之前曾經(jīng)多次不顧我們的警告，帶著游客在海浪處于一個(gè)非常危險(xiǎn)的級(jí)別的時(shí)候駛?cè)氚策_(dá)曼海。這兩家旅行社正在接受有關(guān)海上事故的詢(xún)問(wèn)，以便進(jìn)一步采取法律措施?！?/p>

　　追問(wèn)2 救援存在哪些困難？

昨日下午3時(shí)30分左右，參與現(xiàn)場(chǎng)救援的志愿者王旭東（化名）透露，泰國(guó)海警和海軍已找到沉船，并發(fā)現(xiàn)部分遇難者。但由于沉船高40米，有的遺體位于封閉空間內(nèi)，對(duì)于救援的潛水員來(lái)說(shuō)，有一定危險(xiǎn)，加上潛水設(shè)備不夠完善，先只能在碼頭待命，配合救援。

中國(guó)海員之家網(wǎng)站常務(wù)站長(zhǎng)戴賢國(guó)認(rèn)為，“鳳凰號(hào)”是一艘豪華的游艇，游艇和客船在建造方面有一定差距，在面對(duì)惡劣海況時(shí)，抗風(fēng)浪能力不是很強(qiáng)，一般旅游水運(yùn)客船有一定的建造標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)對(duì)游艇建造方面不是特別成熟，根據(jù)鳳凰號(hào)的簡(jiǎn)介，建造標(biāo)準(zhǔn)是否正規(guī)存疑，應(yīng)該由官方出具一份船體檢驗(yàn)報(bào)告。

戴賢國(guó)說(shuō)，根據(jù)親歷者講述，在兩分鐘左右沉沒(méi)，一般是大風(fēng)浪中操作，傾覆力矩變大。第二，風(fēng)浪大，海浪進(jìn)入船艙，說(shuō)明排水系統(tǒng)不完善，船長(zhǎng)接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪也說(shuō)了垃圾堵住排水系統(tǒng)，這樣就容易導(dǎo)致船體重心突然提高，風(fēng)浪促使船體傾覆速度加快。

“一般來(lái)說(shuō)，搜救的黃金時(shí)間根據(jù)不同的水溫，在沒(méi)有淡水的情況下，生存的時(shí)間不同?！贝髻t國(guó)說(shuō)，人落水后死亡主要原因是低溫脫水。游客的海上經(jīng)驗(yàn)不豐富，求生技能不足，落水后保持體溫的姿勢(shì)這塊內(nèi)容都應(yīng)該了解甚少。一艘客船啟航后，船長(zhǎng)會(huì)組織救生消防演習(xí)，不知道鳳凰號(hào)有沒(méi)有做到。