李恒和年輕的同事也想尋找這樣的“踏實(shí)滿足”。

他們生長(zhǎng)在衣食無(wú)憂的年代，從小受過良好教育，是中國(guó)改革開放40年的受益者。然而這大山深處，則是中國(guó)的另一個(gè)樣貌。

這里依然貧困，山里人靠交易自家的雞蛋、土豆等農(nóng)產(chǎn)品勉強(qiáng)維持生活，許多家庭直到這兩年，才擁有了第一臺(tái)電視機(jī)。在電腦如此普及的今天，學(xué)校里一共只有兩三臺(tái)，供老師輪換著使用。學(xué)校嚴(yán)重缺教師，孩子們對(duì)山外的世界充滿好奇。

大山里的生活，就像那趟時(shí)速30公里的綠皮火車，被高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)代甩在身后。而時(shí)速160公里的新成昆線，承載著涼山百姓的期待與向往：更早脫貧、更快致富、更好的教育、更便捷的醫(yī)療、走出大山的夢(mèng)想……

在平均每天三米的隧道掘進(jìn)中，我聽到了這群鐵路建設(shè)者“成昆精神”解碼的“啪嗒”聲。他們從滿足自我享受的小時(shí)代逆行來(lái)到大山深處，一個(gè)個(gè)年輕的個(gè)體就這樣與大時(shí)代相連。城市中的車馬喧囂、燈紅酒綠，通通匯入大江大河，奔騰向前。

在大山之中，這群90后找到了心靈和精神的支點(diǎn)，“奮斗不只為自己，還為了想走出大山、更快致富的百姓”。

李恒去沙木拉達(dá)隧道那天，我們和他同行。他說(shuō)早上不到五點(diǎn)就醒了，心里有事兒，怎么也睡不著。起床做了幾組俯臥撐，看了會(huì)兒英語(yǔ)，一副若有所思的樣子。

越過雨后的落石、深坑、泥潭，我們乘坐的越野車是山路上的“獨(dú)行者”。大涼山的路太難走，有一次李恒隨食堂的師傅上山買豬，下山路上豬都被顛吐了，站也站不起來(lái)。

一路上李恒很安靜，背著一個(gè)紅色的書包，走在最后。我跟在他身邊，用心體會(huì)他的感受。他是去尋訪外公青春的戰(zhàn)場(chǎng)，哪怕沉默，也是祖孫之間的情感流動(dòng)。