“拉薩交通通行條件與內(nèi)地相比滯后，但拉薩是全國人均車輛擁有量最高的城市，每2人擁有一臺車且每天上牌的新車就有130多輛。車輛增速過快，造成交通擁擠堵塞嚴重，所以交管部門對全市電動三輪、四輪車輛采取限行措施?！?/p>

督查組細心聆聽各方意見后提出，在不違反交通法規(guī)的框架內(nèi)如何實現(xiàn)便民最大化，督促各方溝通協(xié)調(diào)，加以解決快遞最后一公里送達難的癥結(jié)。通過督查組協(xié)調(diào)，拉薩交警支隊表示，如果快遞企業(yè)投送車輛符合公安部下發(fā)的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》車型標準，做到統(tǒng)一標識、標牌、統(tǒng)一人員、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一制發(fā)駕駛?cè)松蠉彉伺频?，交警部門允許投送車輛掛牌上路，除交通高峰期外允許正常通行。如果企業(yè)有需求，交管部門愿意上門為相關(guān)企業(yè)提供《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品目錄》，方便企業(yè)選購合格車輛。