“雪龍2”號(hào)全球首次采用雙向破冰技術(shù)

我國(guó)自主建造極地科考破冰船十日下水

本報(bào)記者 陳 瑜

據(jù)媒體報(bào)道，9月10日，我國(guó)首艘自主建造極地科考破冰船“雪龍2”號(hào)將在江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司下水。

下水，被認(rèn)為是船舶建造中的重要節(jié)點(diǎn)。

“好比房子封頂，下水意味著船只完成建造任務(wù)，開始進(jìn)入裝修階段?！弊匀毁Y源部中國(guó)極地研究中心極地海洋學(xué)研究室主任、新建破冰船項(xiàng)目科考系統(tǒng)負(fù)責(zé)人何劍鋒9日在接受科技日?qǐng)?bào)專訪時(shí)表示，該船將于2019年建成并投入使用。

這艘船有什么亮點(diǎn)？能實(shí)現(xiàn)哪些科考新功能？記者就此進(jìn)行了采訪。

極大拓展我國(guó)極地考察區(qū)域

受限于破冰能力，國(guó)際上絕大多數(shù)基于考察船的極地科學(xué)考察工作，主要集中在夏季。但即使在夏季，他們?nèi)员蛔钃踉谀蠘O大陸外圍數(shù)十公里的陸緣冰區(qū)域，或北極點(diǎn)附近的北冰洋中心區(qū)。包括我國(guó)于1994年首航南極的“雪龍”號(hào)。

相比“雪龍”號(hào)，“雪龍2”號(hào)最大特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足PC3要求，雙向破冰，并且均具有以2—3節(jié)船速、連續(xù)破1.5米冰加0.2米積雪的能力，為國(guó)際極地主流的中型破冰船型，且為全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船。

“這意味著我國(guó)極地考察區(qū)域和季節(jié)得到了極大拓展和延長(zhǎng)。”何劍鋒說(shuō)，“雪龍2”號(hào)交付后，將與“雪龍”號(hào)組成極地科考破冰船隊(duì)，編隊(duì)赴南北極進(jìn)行科考和后勤補(bǔ)給，提高我國(guó)在極地海冰區(qū)開展考察活動(dòng)的能力。

具備密集冰區(qū)調(diào)查、取樣能力

邊緣堅(jiān)硬、鋒利的海冰，對(duì)用于探測(cè)取樣作業(yè)的設(shè)備、鎧裝纜等會(huì)形成較大破壞。通常進(jìn)入密集浮冰區(qū)，作業(yè)計(jì)劃會(huì)被大幅度縮減。

除執(zhí)行常規(guī)海域科學(xué)考察，“雪龍2”號(hào)還具備較強(qiáng)的浮冰區(qū)調(diào)查、取樣能力。