央廣網(wǎng)寧波9月21日消息（記者曹美麗 通訊員周浩）9月20日，在寧波，舉行了一場航空運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展論壇本屆論壇。本屆論壇由寧波（中國）供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院主辦，以“連接寧波與世界”為主題，來自全球10多個國家、地區(qū)以及國際組織的政府官員、學(xué)者、企業(yè)家、航空公司和機場代表等150余人圍繞“二線城市航空連接性問題如何提升”，“低成本航空在二線城市的發(fā)展機遇”，“城市航空運輸在經(jīng)濟發(fā)展中扮演的角色”三個主題展開討論。大家暢所欲言，碰撞火花。

寧波是中國最大的二線城市之一?？v觀國內(nèi)外，近年來，來自二線城市的乘客數(shù)量增長得十分迅速，僅在浙江，今年就有會寧波和溫州兩座城市機場客流量突破1000萬。隨著二線城市成庫數(shù)量的快速增長，二線城市到各目的地的直達航線需求將會十分龐大。低成本航空將在在其中發(fā)揮巨大作用。

韓國濟州航空的做法或許可以給國內(nèi)城市提供借鑒。據(jù)濟州航空副總裁樸英喆介紹說，從濟州航空在中國的運營情況來看，刺激并保住潛在市場，擴大銷售渠道，尋求地方化和國際化的平衡點，可以幫助拓寬市場。不過低成本航空的發(fā)展仍然存在不少束縛，比如客運收益下降、主要機場的位置有限制、人力資源短缺、乘客對低成本航空的負面認知等。對此，濟州航空運用了快速創(chuàng)新的多種策略來發(fā)展低成本航空，比如以成本競爭力合理降低價格、擴大營銷網(wǎng)絡(luò)來開拓新市場，同時優(yōu)化客戶體驗，吸引回頭客等策略謀求發(fā)展。

波音商用飛機東北亞地區(qū)營銷總監(jiān)理查德·懷恩給寧波這座二線城市把了脈。他表示，近年來中國航空客運市場持續(xù)走強，中國的國內(nèi)增長并非由大城市驅(qū)動，而主要來源于二線市場。寧波機場2017年排名全國第34（按旅客吞吐量），而且寧波航空服務(wù)水平較高。數(shù)據(jù)顯示，寧波機場旅客吞吐量實現(xiàn)連續(xù)10年增長，復(fù)合增長率11%，直飛航線在2008年只有25條，到2018年已經(jīng)有69條（包括國外），但增長速度仍落后于中國其他機場。

寧波機場尚未得到滿足的市場需求有以下兩點：1.由寧波始發(fā)的地區(qū)、國際航線非常少。2.中國大陸以外的航空公司承運了大部分寧波始發(fā)的地區(qū)、國際航線（占比69%）。由此可見，寧波在地區(qū)、國際航線的增長空間很大，但洲際直飛航線在短期內(nèi)仍然較難實現(xiàn)。

英屬哥倫比亞大學(xué)尚德商學(xué)院榮譽教授嚴泰勛則認為，中國的大型航空公司基本都在包括北京、上海、廣州、成都在內(nèi)的十大中心城市里，而航空公司網(wǎng)絡(luò)也基本都在主要城市而不是二線城市發(fā)展。這對外國的低成本航空公司提供了一個絕佳的機會，它們可以在中國二線城市的機場發(fā)展市場，因為這些機場很少存在容量限制。同時，由于中國中產(chǎn)階級人數(shù)不斷增加，他指出，將來中國的主要飛機乘客就會是這些中產(chǎn)階級人士，它們對價格更加敏感，所以會趨向于選擇低成本航空公司。所以，將來低成本航空很有可能會占據(jù)大部分的中國乃至亞洲航空市場。

“寧波機場地理位置優(yōu)越，靠近中國的中心城市，且機場運能充裕?！睂幉ǎㄖ袊┕?yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院三好千景博士說，“要發(fā)展寧波低價航空業(yè)務(wù)，需要機場、政府和航空公司三方面的合作，其中，政府層面要大力支持，幫助發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施和各項服務(wù)，給航空公司和機場更多的自由度；航空公司需要降低價格，給乘客提供價廉物美的服務(wù)；機場也需要服務(wù)航空公司，幫助航空公司進行發(fā)展。低成本航空公司一旦成立，客運量自然就會隨之增長。它的發(fā)展將使更多的人能夠到中國乃至世界各地走親訪友、旅游度假、出差辦公?！?/p>

緊接著，第一場圓桌論壇會議召開，樸英喆、杰西·盧比奧、理查德·懷恩、杰·伊林格斯瓦拉分別就低成本航空公司在中國的發(fā)展機會、成功關(guān)鍵因素、發(fā)展阻力以及與美國、歐洲等其他地區(qū)的對比發(fā)表了自己的深刻見解，并總結(jié)表示中國的二線機場具有極大的航空運輸發(fā)展?jié)摿Α?/p>