新華社哈爾濱9月30日電（記者王君寶）9月30日，黑龍江省賓縣農(nóng)民任寶恩唱起了自己寫(xiě)的歌：“鐵路通到我的家鄉(xiāng)來(lái)，男女老少喜笑顏開(kāi)?！彼@么高興是因?yàn)楣枮I到佳木斯鐵路開(kāi)通。

拉近“家”與“佳”的距離

哈佳鐵路位于黑龍江省中東部，西起哈爾濱市，途經(jīng)賓縣、方正等地，終到佳木斯市，線路全長(zhǎng)344公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，全線共設(shè)哈爾濱、太平橋等19座車站。

哈佳鐵路結(jié)束了沿途賓縣、依蘭等地不通火車的歷史。任寶恩說(shuō)：“以往去哈爾濱，只能坐大客車，得兩三個(gè)小時(shí)?！倍鴱囊捞m縣乘客車到哈爾濱要五個(gè)多小時(shí)，在冬天下雪時(shí)出行更加艱難。

哈佳鐵路開(kāi)行初期，鐵路部門安排哈爾濱西至佳木斯動(dòng)車組列車13對(duì)，哈爾濱至佳木斯間最快客車運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的5小時(shí)44分縮短至2小時(shí)3分。

“過(guò)去從哈爾濱到佳木斯，要五個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在只要兩個(gè)多小時(shí)，拉近了‘家’與‘佳’的距離?！痹诩涯舅箯氖落N售工作的哈爾濱市民汝克誠(chéng)感慨。

高寒地區(qū)最長(zhǎng)快速鐵路裝備“黑科技”

哈佳鐵路于2014年7月開(kāi)工建設(shè)，是我國(guó)高寒地區(qū)最長(zhǎng)的快速鐵路，沿線冬季最低氣溫近零下40攝氏度。4年來(lái)，鐵路建設(shè)者們克服當(dāng)?shù)乇鶅鲋芷陂L(zhǎng)、地質(zhì)條件復(fù)雜等難題，大力開(kāi)展科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，讓列車在高寒環(huán)境下順利運(yùn)行。

哈佳鐵路使用的是動(dòng)車組列車，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱動(dòng)車段工程師李毅忱介紹，動(dòng)車在高寒環(huán)境下要進(jìn)行抗寒改造，比如較大的室內(nèi)外溫差會(huì)使車門周邊集聚冷凝水，車門凍結(jié)無(wú)法打開(kāi)，因此要在門板內(nèi)側(cè)設(shè)置集水槽。而類似的防寒改造還有十多項(xiàng)，使列車能抵抗風(fēng)沙雨雪等惡劣天氣。