大橋的未來(lái)值得期待

大橋封閉維修前，進(jìn)行過(guò)全面“體檢”，結(jié)果表明它正處于“壯年期”。經(jīng)過(guò)大修后，其使用壽命能得到多大提升？南京市公建中心副主任郭建表示，綜合保養(yǎng)、維修等多個(gè)因素看，再健康地使用一百年是有保障的。

楊濤等多位專家表達(dá)了相同觀點(diǎn)。他們提到，1908年滬寧鐵路修到南京，1911年津浦鐵路建成通車，受長(zhǎng)江之阻兩條鐵路干線未能貫通。此后孫中山在《建國(guó)方略》中規(guī)劃過(guò)南京至浦口的過(guò)江隧道。1937年，國(guó)民政府重金聘請(qǐng)的美國(guó)橋梁專家華特爾實(shí)地勘察后斷言“水深流急，不宜建橋。”但勤勞勇敢的中國(guó)人創(chuàng)造了奇跡。

今年是中國(guó)改革開放40周年。南京長(zhǎng)江大橋既是40年發(fā)展速度的見證者，又是一個(gè)特殊的參與者。今后，它不僅將以更高的通行質(zhì)量服務(wù)于南京江南、江北兩個(gè)主城區(qū)，強(qiáng)力助推國(guó)家級(jí)南京江北新區(qū)建設(shè)，幫助南京城從“秦淮河時(shí)代”向“揚(yáng)子江時(shí)代”跨越，還將更加高效地輻射蘇北和更為廣闊的長(zhǎng)江以北地區(qū)。

從全國(guó)交通和經(jīng)濟(jì)格局看，南京長(zhǎng)江大橋也將承擔(dān)更大的責(zé)任?！耙痪湓捀爬ǎ喊倌甏笞兙?，交通大未來(lái)?！睏顫治?，大橋在未來(lái)百年當(dāng)中，仍然是極重要的通道。不僅是既有的京滬鐵路跨江相連，未來(lái)還可能將江北的北沿江高鐵、寧淮高鐵、寧西高鐵與江南的滬寧高鐵、寧杭高鐵、寧安高鐵、寧宣黃高鐵等，通過(guò)南京長(zhǎng)江大橋?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通。

南京長(zhǎng)江大橋公路橋最初設(shè)計(jì)流量為每天8000輛，封閉維修前每天已達(dá)8萬(wàn)至9萬(wàn)輛。通過(guò)大橋的火車最高時(shí)速?gòu)?0公里到140公里，平均約5分鐘就有一列火車通過(guò)，每到節(jié)假日、春運(yùn)、暑運(yùn)，還會(huì)通過(guò)不少臨時(shí)客車?！吧鲜兰o(jì)70年代，坐火車從北京到上海差不多24小時(shí)。1997年以來(lái)，中國(guó)鐵路進(jìn)行了6次大提速。同一路程，現(xiàn)在最快已縮短至4小時(shí)18分。未來(lái)，大橋?qū)⒆屔虾：捅本㈤L(zhǎng)三角和京津冀更好聯(lián)通。”鐵路南京站工作人員祖韜說(shuō)。

“越過(guò)高山，越過(guò)平原，跨過(guò)奔騰的黃河長(zhǎng)江……我們團(tuán)結(jié)友愛堅(jiān)強(qiáng)如鋼……”參觀者中傳出的《歌唱祖國(guó)》歌聲，正是獻(xiàn)給南京長(zhǎng)江大橋的深情禮贊。（記者劉兆權(quán)、張展鵬、朱國(guó)亮、楊紹功）