新華社北京1月6日電（記者荊淮僑）近年來，一大批超級(jí)工程和有突出貢獻(xiàn)的個(gè)人和組織得到國家科技獎(jiǎng)勵(lì)。近日，多位“改革先鋒”中的科技人物結(jié)合參與受國家科技獎(jiǎng)勵(lì)的項(xiàng)目經(jīng)歷，表示科技創(chuàng)新沒有終點(diǎn)，要承擔(dān)起自主創(chuàng)新的重任，不斷增強(qiáng)中國科技創(chuàng)新硬實(shí)力。

改革開放40年來，中國的發(fā)展日新月異，“中國速度”也成為40年發(fā)展最顯著的標(biāo)簽。

火車跑得快，全憑車頭帶。40年間，我國鐵路運(yùn)營里程從5.17萬公里增長到13.1萬公里。軌道交通裝備從“綠皮車”到復(fù)興號(hào)，不斷刷新著中國速度。其中，京滬高速鐵路工程還獲得了2015年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。

“中國鐵路和軌道交通裝備的發(fā)展，是改革開放、科技創(chuàng)新的一個(gè)縮影?！苯眨诰┡e行的科技領(lǐng)域“改革先鋒”代表座談會(huì)上，“復(fù)興號(hào)”高速列車研制的主持者孫永才表示，為了實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速列車運(yùn)營，他們?cè)?lián)合國內(nèi)外數(shù)十家科研院所合作，共同打造引領(lǐng)創(chuàng)新的強(qiáng)大引擎。

“裝備制造業(yè)是國之重器，未來中車會(huì)繼續(xù)練好內(nèi)功，主動(dòng)承擔(dān)起自主創(chuàng)新的責(zé)任?！彼f。

不斷的技術(shù)革新，也助推著40年來中國鐵路由線到網(wǎng)，列車速度由慢到快的發(fā)展。

中鐵電氣化局集團(tuán)一公司技術(shù)員巨曉林介紹，我國目前99%的電氣化鐵路、100%的高速鐵路和99%的城市軌道交通，都是改革開放這40年修建的。

1987年參加工作以來，巨曉林先后參加了大秦線、哈大線、京滬高鐵等10多項(xiàng)國家鐵路重點(diǎn)工程建設(shè)，創(chuàng)新施工方法114項(xiàng)，從一名普通農(nóng)民工成長為知識(shí)型工人。

回顧這30多年的工作，他認(rèn)為最為重要的，是中國成功構(gòu)建了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速、普速、重載三大領(lǐng)域鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。

“由中國制造向中國創(chuàng)造、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變，都離不開自主創(chuàng)新?！本迺粤终f。