在新中國(guó)奮斗者手中，不可能成為可能。1970年7月1日，在外國(guó)專家斷言的“禁區(qū)”，成昆鐵路建成通車，創(chuàng)造了世界筑路史上的“神話”。

“要高山低頭，叫河水讓路”，當(dāng)年鐵道兵戰(zhàn)士在牛日河大橋橋墩上刻下的豪言壯語(yǔ)，至今令人心潮澎湃。

人類鐵路史上的又一奇跡，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路——青藏鐵路。

修建青藏鐵路有多艱辛？在劉占國(guó)看來(lái)，單是20世紀(jì)70年代參與勘測(cè)，就有無(wú)數(shù)刻骨銘心的記憶。

“有一次在埡口出工，卡車深陷泥里，直到深夜11點(diǎn)多也沒有推出來(lái)，我們只好把儀器放在車?yán)镒呋伛v地。當(dāng)時(shí)已經(jīng)十多個(gè)小時(shí)沒吃東西，饑寒交迫，每走十幾步就要停下來(lái)喘氣，還不能坐，只要一坐下就再也起不來(lái)了，只能兩個(gè)人靠在一起?！?/p>

2001年，60歲的劉占國(guó)參加了川藏鐵路西端拉林段的前期測(cè)繪。2014年，新時(shí)代建設(shè)者接過(guò)劉占國(guó)們手中的棒，開工建設(shè)川藏鐵路東西兩端。

“現(xiàn)在最東端從雅安到朝陽(yáng)湖已經(jīng)通車了，我也78歲了，就盼著全線貫通那一天！”劉占國(guó)充滿期待。

去年金秋，中央宣布全面啟動(dòng)川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)，測(cè)繪、施工者們?nèi)找箠^戰(zhàn)，劉占國(guó)圓夢(mèng)應(yīng)該不會(huì)遠(yuǎn)。

美好的夢(mèng)想，幸福的生活，需要新時(shí)代奮斗者擼起袖子、揮灑汗水去拼去實(shí)現(xiàn)。他們既是追夢(mèng)者，也是圓夢(mèng)人。

“只要能做，我?guī)缀跏裁戳愎ざ紩?huì)做?！睆V西融水苗族自治縣烏英苗寨青年梁秀前一邊說(shuō)，一邊熟練地用嘴咬開開關(guān)面板塑料包裝，用電鉆往柱子上固定螺絲。農(nóng)閑間隙，閑不下來(lái)的他領(lǐng)著幾個(gè)人在外村做“農(nóng)網(wǎng)提升改造工程”。

梁秀前曾經(jīng)在廣東打工，回家之后一直在寨里和鄰村間尋找致富的機(jī)會(huì)。

當(dāng)村路還差一公里就修通的時(shí)候，活絡(luò)的梁秀前就買了村里第一輛摩托車，并開了村里第一家超市。