新華社杭州1月25日電　題：“90后”鐵路值守員：唱響崇山峻嶺間的“青春之歌”

新華社記者商意盈、魏一駿

“李然”“到！”、“蔡狄”“到！”24日凌晨2時30分，一聲聲響亮的點名聲劃破了浙贛交界處大山里的寧靜。

這是衢九線楊林值守點3名“90后”值守員的日常。這個值守點管轄跨度大，值守員需徒步完成40公里的巡守工作。這里生活不便，每天僅有一對鐵路通勤車?？?，生活物資只能一周一次到30公里外的縣城購買。3名值守員自2017年3月值守點啟用以來就駐守在這里，默默保障著鐵路運行安全。他們中間，李然和蔡狄26歲，年紀最大的班長姚旭也不過28歲。

完成點名并進行安全學習后，姚旭他們就開始了一天的工作。鐵路行業(yè)里把一天最后一班列車經(jīng)過至第二天第一班列車經(jīng)過之間的時間稱作“天窗期”，這也是鐵路值守員們最忙碌的時候。

24日的“天窗期”內(nèi)，他們需要完成8組鐵路道岔巡查。山里的凌晨尤其寒冷，光是站在室外已經(jīng)凍得手腳發(fā)疼。而姚旭他們時而趴在結(jié)霜的鋼軌上看鋼軌的平整度，時而用加長扳手擰緊鋼軌上松動的螺帽。雖然凍得鼻涕直流，但高強度的體力活還是讓他們手心冒汗?！斑@些檢查非常重要，一點都馬虎不得?！币π裾f。

“天窗期”的工作伴隨著朝陽升起而結(jié)束。早上7時30分，他們嚴守規(guī)章紅線，清點完工具后撤離軌道作業(yè)區(qū)。不久后，當天第一趟列車就將從這里飛馳而過。

稍事休息調(diào)整后，值守員們便開始了例行的線路巡查，確保列車運行的外部環(huán)境安全。帶上錘子、鐵鏟、三齒耙等工具，他們沿著鐵路軌道邊的柵欄網(wǎng)一路巡查。清除柵欄網(wǎng)周邊的植物、清理水管中的垃圾、檢查柵欄網(wǎng)的牢固程度……他們每天要走上大約十公里，幾天下來得完成全域40公里的線路巡查。