新華社北京1月28日電　題：聯(lián)程聯(lián)運、定制服務打通春運出行最后一公里

新華社記者趙文君

春運期間，旅客出行的最后一公里直接影響到人們的出行體驗。遇上客流高峰時，機場、火車站、汽車站與公交、地鐵、客運班線的接駁服務，顯得尤為重要。

對于不少打工者來說，每年春節(jié)回家都是一場耗盡體力的“折騰”。而今年，在天津務工的河北省遷安市楊各莊村村民曹新富卻有了不一樣的感受。

以前下了火車，雖然距離到家只剩80余公里，但回家的“戰(zhàn)斗”才剛剛開始?！按蜍嚨?00多元，坐公交合算，但是要倒3趟車，多走三四公里?！苯衲?，曹新富發(fā)現(xiàn)，出了火車站走100米就是公交樞紐站，這一變化讓他十分欣喜。不僅如此，公交車也變得“高大上”了，有可調節(jié)軟座、空調，跟坐動車一樣。2018年，遷安市公交公司新購置了50輛純電動公交車，全部用于城鄉(xiāng)客運，新修繕的通村公路平整又干凈。

根據(jù)預測，2019年的春運客流量將繼續(xù)在高位運行，交通運輸部門充分挖掘運輸潛能，優(yōu)化運輸組織調度，加強各種運輸方式的服務銜接，確保人民群眾便捷出行。

春運期間，一些地方為了滿足旅客出行多樣化需求，合規(guī)合格的客運網(wǎng)約車開始進軍城際訂制客運市場。與傳統(tǒng)客運大巴相比，定制客運網(wǎng)約車采取線上線下相結合，多種下單方式預約行程，提供點對點的接送服務，使出行更加便捷。

1月15日，湖北省首個定制客運平臺在武漢傅家坡客運站上線試運營。后臺24小時有監(jiān)控，能隨時與司機和車內乘客視頻對話，車內狀況一目了然。從一個城市到另外一個城市，無須跑客運站，只需在省客駕到上預約一下，或者打個電話，省客集團7座的商務車就會上門接送客人到目的地。