新華社南寧1月25日電　題：屋頂上的“春運”

新華社記者樊曦、葉昊鳴

“地下旅客出站通道南端靠近地鐵口位置嚴重漏水1處，請立即處理！”接到工區(qū)值班人員上報的信息，覃廣陽趕緊帶著5名職工前往現(xiàn)場。經(jīng)過排查，確定是水管管箍螺栓斷裂，導(dǎo)致給水管接頭漏水。

覃廣陽是中國鐵路南寧局集團有限公司房產(chǎn)生活段南寧東高鐵房建車間一工區(qū)站房的維修員，也是該工區(qū)12名職工的工長。與大多數(shù)鐵路工作人員不同，他守護的春運不在軌道旁，不在列車里，而在“屋頂上”。

每天上午，他和維修員們得爬上37米高的候車室屋頂，檢查屋頂和兩側(cè)玻璃是否破碎、吊頂是否脫落、屋面是否漏水。下午，他們還得檢查24個旅客衛(wèi)生間、408個水龍頭和數(shù)不清的水管、電線管路。

“屋頂?shù)木W(wǎng)架大概9萬平方米，相當于13個標準足球場大小?！瘪麖V陽說。走入候車室，記者看到，無數(shù)的鋼管均勻分布在整個網(wǎng)架上，如同蜘蛛結(jié)成的千百層網(wǎng)一樣，讓人眼花繚亂，覃廣陽他們需要對網(wǎng)架的每一根鋼管、每一個焊接點、每一個吊頂扣板進行檢查。

維修員嚴天文負責(zé)四分之一的屋頂檢修，只見他手拿電筒沿著鋼管從上往下照，眼睛跟著電筒光快速移動，在每一個球形焊接點位置都會停留3秒以上。當檢查到候車廳B3檢票進站口上方30米高屋面時，他發(fā)現(xiàn)一個傾斜的吊頂扣板，趕緊打開望遠鏡再次檢查確認。最后，他發(fā)現(xiàn)吊頂扣板松脫1處，立即按下對講機呼叫工長過來處理。

“若吊頂扣板脫落，將有可能對候車廳下方旅客造成人身傷害?！壁s來維修的覃廣陽、李志源不敢馬虎，立即分工。覃廣陽在旁邊防護、照明、遞工具，李志源將安全繩系在檢修通道上后，攀爬到屋頂下部，兩腳劈開，身體趴在一條鋼管上，隨即利用鉗子旋緊吊頂扣板的螺絲，將其恢復(fù)到水平位置。