新華社深圳2月1日電（記者毛思倩 白瑜）一個(gè)多月以來，“列車醫(yī)生”林東卿每天的工作時(shí)間是從下午開始的。

19點(diǎn)，他從位于香港荃灣的酒店出門，與一同當(dāng)班的同事來到常光顧的茶餐廳，照舊打包一份燒味飯，坐上269M公交車到大欖隧道站，換乘251B到石崗菜站，再走5分鐘來到香港石崗車輛廠，時(shí)間正好到20點(diǎn)。

林東卿的工作是對(duì)廣深港高鐵的列車進(jìn)行每日體檢和“診療”，火車結(jié)束了一天的運(yùn)行?？窟M(jìn)站，“列車醫(yī)生”的忙碌才剛剛開始。

“我們晚上8點(diǎn)15分準(zhǔn)時(shí)與港鐵公司人員開對(duì)接會(huì)，對(duì)過往24小時(shí)車輛運(yùn)行情況進(jìn)行對(duì)接，安排作業(yè)車組和具體任務(wù)。然后就開始與香港的機(jī)械師一起對(duì)列車進(jìn)行檢修，工作整個(gè)通宵，有時(shí)甚至到第二天上午十一二點(diǎn)?！绷謻|卿說。

這是25歲的遼寧小伙林東卿在異鄉(xiāng)經(jīng)歷的第三個(gè)春運(yùn)，往年他堅(jiān)守的崗位在廣州，今年春節(jié)，離家的距離又延伸了130公里。作為廣鐵集團(tuán)公司動(dòng)車段的動(dòng)車組機(jī)械師，2018年底，他與11位同事一起被派駐到香港，配合港鐵的作業(yè)人員檢修廣深港高鐵“動(dòng)感號(hào)”列車。

隨著科技的發(fā)展，“列車醫(yī)生”的診療手段也越來越先進(jìn)。例如廣鐵集團(tuán)與中車集團(tuán)合作研發(fā)出“動(dòng)車組服役期可靠性運(yùn)維平臺(tái)”，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將動(dòng)車組關(guān)鍵系統(tǒng)的狀態(tài)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)傳輸?shù)降孛妗搬t(yī)院”，同時(shí)結(jié)合以往對(duì)動(dòng)車組的“體檢”資料，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)和專家經(jīng)驗(yàn)，在后臺(tái)進(jìn)行“遠(yuǎn)程診療”，實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)動(dòng)車組潛在故障，及時(shí)開展應(yīng)急處置。

除了多年積累的對(duì)動(dòng)車組技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行觀察的經(jīng)驗(yàn)外，林東卿也與港鐵公司的運(yùn)維人員交流這些新技術(shù)應(yīng)用。

相比在廣州奮戰(zhàn)春運(yùn)，林東卿坦言，“在香港，車組雖然少了，但是并不輕松，在保證作業(yè)者安全的同時(shí)又要兼顧車組的安全，還有要控制好檢修時(shí)間。”

“雖然累，但是我很享受這份工作，特別是看見車組新上線的列車以300km/時(shí)的速度奔馳，那種激動(dòng)的心情無法用語言描述。我是動(dòng)車組機(jī)械師，我為我的職業(yè)自豪?！绷謻|卿說。

2018年中秋前，廣深港高鐵開通，香港正式接入國家高鐵網(wǎng)絡(luò)，每天穿梭在廣深港的短途列車中包括港鐵9列“動(dòng)感號(hào)”高鐵列車，作為高鐵“新生力量”，港鐵在運(yùn)營前就將作業(yè)人員派駐到廣州學(xué)習(xí)，“動(dòng)感號(hào)”的維修也基本在廣州南站完成。

2018年12月，港鐵開始在香港石崗車輛廠進(jìn)行“動(dòng)感號(hào)”的試修，從2019年1月16日起，則完全由港鐵進(jìn)行一級(jí)檢修，面對(duì)春運(yùn)，為了讓列車檢修工作能安全、平穩(wěn)地從廣州過渡到香港，廣鐵將部分骨干動(dòng)車機(jī)械師派到香港進(jìn)行支援。

這是廣鐵首次向香港派出檢修團(tuán)隊(duì)，據(jù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、廣州南動(dòng)車運(yùn)用所副所長(zhǎng)張銳敏介紹，派駐的機(jī)械師最年輕的24歲，最大的38歲，包含技術(shù)管理、調(diào)度管理、乘務(wù)管理、應(yīng)急管理和檢修五個(gè)崗位，具體主要是與港鐵的作業(yè)人員交流經(jīng)驗(yàn)，并指導(dǎo)他們進(jìn)行列車檢修，確認(rèn)作業(yè)習(xí)慣是否安全，是否漏檢部件等。

為了保障晚上檢修工作時(shí)能夠?qū)Ｗ?，廣鐵的動(dòng)車機(jī)械師們下班后常常會(huì)搭上第一班公交車，隨便吃個(gè)早餐后，回房間蒙頭大睡?！案坭F的同事也常常主動(dòng)幫我們，告訴我們哪家餐廳好吃，怎么樣搭公車更方便，下夜班還常常提出要送我們回家。”張銳敏說。

張銳敏覺得，在香港支援春運(yùn)的廣鐵同事們其實(shí)更像一座橋，搭建起內(nèi)地與香港高鐵技術(shù)經(jīng)驗(yàn)交流的通道?！拔覀兪畮讉€(gè)人能力有限，我們的力量來自背后的團(tuán)隊(duì)，依靠的是多年的運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)和國家高鐵的創(chuàng)新動(dòng)力?！?/p>