新華社北京2月2日電 題：漸別“囧途”——部分地區(qū)農(nóng)村春運(yùn)“最后一公里”探訪

新華社記者

擠火車到縣城、趕班車到鎮(zhèn)上、找摩托到村里——從縣城到村里，返鄉(xiāng)途中的這“最后一公里”，長(zhǎng)期以來(lái)都是春運(yùn)難點(diǎn)之一，常被吐槽為春運(yùn)“囧途”。

記者近期在部分偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)采訪發(fā)現(xiàn)，隨著農(nóng)村通村公路普及，農(nóng)村客運(yùn)系統(tǒng)完善，農(nóng)村春運(yùn)“最后一公里”出行難現(xiàn)象已大為改善。

　　道路越來(lái)越好走 客車送到家門口

在廣州打工的湖南省邵陽(yáng)市隆回縣高平鎮(zhèn)村民聶慶偉，之前春節(jié)返鄉(xiāng)都不敢多帶行李。他解釋說(shuō)，過(guò)去村里道路坑坑洼洼，客運(yùn)班車只走縣道。從縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)后，還得再托親戚朋友騎摩托車來(lái)接，“下了火車還得轉(zhuǎn)幾趟，行李多了拿不了”。

今年春節(jié)，聶慶偉提著大包小包坐上從廣州到新化南站高鐵，再?gòu)男禄h城坐班車直接到村灣里，“全程不到一個(gè)半小時(shí)，都是水泥路”。隆回縣城市公共客運(yùn)管理所負(fù)責(zé)人米久華說(shuō)，隆回縣從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到行政村的客運(yùn)通達(dá)率達(dá)到97%，春節(jié)期間，農(nóng)村客運(yùn)公交都已加密班次，很多村組可以實(shí)現(xiàn)公交直接開到家門口。

隨著近年來(lái)國(guó)家對(duì)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度持續(xù)加大，不僅平原農(nóng)村，連山區(qū)、林區(qū)等偏遠(yuǎn)地區(qū)在道路“村村通”基礎(chǔ)上，加快實(shí)現(xiàn)“組組通”；加上農(nóng)村客運(yùn)體系的逐步完善，返鄉(xiāng)“最后一公里”相對(duì)已經(jīng)很順暢。

貴州，山高坡陡、村寨分散。綏陽(yáng)縣地處大婁山山脈中段，縣城通往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)多為盤山公路。這個(gè)縣北部的青杠塘鎮(zhèn)等4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，曾被一座海拔1400多米的大山阻隔，10多萬(wàn)名村民出行不便。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，陰雨天氣下盤山公路在霧中若隱若現(xiàn)，顯得十分險(xiǎn)峻。青杠塘鎮(zhèn)回龍村村民曾建設(shè)說(shuō)，過(guò)去翻山越嶺走小路需要一個(gè)多小時(shí)，而且每到冬天，路面大霧加上結(jié)冰，經(jīng)常有車被困山上。