新華社烏魯木齊2月8日電（記者 孫少雄、阿曼）月明星稀，寒晨冰涼，一輛軌道車燃起燈火，緩緩挪步新疆克拉瑪依至塔城方向。車下，今年夏天計劃全線開通的克塔鐵路正遇鋪軌攻堅期，因為施工段恰好坐落在世界著名風(fēng)雪災(zāi)害區(qū)——瑪依塔斯，兩個多月來，軌道車一直往那里運送“兵力”。

60平方米的車廂內(nèi)，24名頭戴防寒帽，身著肥大棉褲的漢子或倚或坐，他們大多來自陜西、青海、甘肅等西部省份，是中鐵一局的鋪軌工人，手機熒光將黑暗中一張張粗糙的面孔點亮，有人沖浪新聞時事，有人刷視頻消遣娛樂，有人與家人溫馨聊天……大家利用手機各取所需，但都會不約而同地關(guān)注天氣變化。

“就因為工程在瑪依塔斯！就因為那是年均八級以上大風(fēng)天氣最多達(dá)180多天的‘魔鬼風(fēng)區(qū)’！”連日來的寒潮消息亂了隊長葉輝的思鄉(xiāng)情切，有著20多年鋪軌經(jīng)驗，曾參與世界海拔最高鐵路——青藏鐵路修建的他，依舊對瑪依塔斯頗為敬畏。

果不其然，軌道車離風(fēng)區(qū)還有一段距離，“魔鬼”便忍不住伺機出動。霎時，風(fēng)雪肆虐，沙石狂走，路基兩側(cè)的輔路被瞬間掩埋，如粉如末的冰雪占據(jù)鐵軌，軌道車舉步維艱。

負(fù)責(zé)技術(shù)測量的呂凡毅帶著兩名工人，打開顫動的車門攀爬出去，手中高舉的測風(fēng)儀顯示：風(fēng)速20.4m/s，風(fēng)力八級，“風(fēng)力一旦超過六級，便不符合施工安全規(guī)定，工人們的生命會受到威脅。據(jù)說每年這時，風(fēng)吹雪現(xiàn)象都最兇猛?！?/p>

這時，有工人對著天空發(fā)泄：“逢山開路！遇水架橋！”試圖用吶喊回應(yīng)面對風(fēng)雪災(zāi)害時的渺小無助。

隨后，車廂陷入長時間靜默，工人黨戰(zhàn)虎解釋：“大伙兒春節(jié)堅守崗位，都憋著一股勁兒，希望在異鄉(xiāng)能有更多作為?！?/p>