這座世人關注的超級大橋有5100平方米巨型沉井基礎、330米超高主塔、1800噸大節(jié)段鋼桁梁及336米剛性梁柔性拱橋，工程建設難度前所未有。

“毫不夸張地說，作為一名橋梁工程師，一輩子能參與建造這樣等級的大橋，值了！”回想當年接到任命通知的時刻，閆志剛至今仍難以忘記當時激動而幸福的心情。

　　難題，一一破解

興奮之余，更多的是壓力和責任。閆志剛深知，要破解大橋建設中的種種難題，自己還需要刻苦學習和磨煉。

雖然是工程部的負責人，但閆志剛從不自以為是。第一次召開指揮部例會時，他誠懇地向大家說：“大家都是我的老師，我很愿意傾聽大家的意見、接受大家的幫助。我有做得不正確的地方，請大家及時指正?！睉{著謙虛謹慎的態(tài)度，閆志剛很快就掌握了工程建設管理的精髓。

大橋建設初期，面積達5100平方米的主墩鋼沉井在長江上定位異常困難。閆志剛和建設團隊參考了國內外大型沉井施工案例，最終研究確定“主錨鋼錨樁+重力式邊錨”的定位方案。在這一方案指導下，鋼沉井著床后，最大平面偏差僅29厘米，遠低于最大要求限值。