央視網(wǎng)消息 ：10日晚發(fā)生的江蘇無(wú)錫高架橋側(cè)翻事故，初步分析系超載所致。當(dāng)?shù)夭块T(mén)已經(jīng)下發(fā)緊急通知，要求加強(qiáng)超限超載查處工作。

今年8月19日，交通運(yùn)輸部辦公廳、公安部辦公廳和工業(yè)和信息化部辦公廳就發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)超長(zhǎng)違法運(yùn)輸行為治理的通知》?！锻ㄖ访鞔_，今后1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)，將被吊銷(xiāo)其車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證。該通知規(guī)定，將強(qiáng)化對(duì)乘用車(chē)集中裝車(chē)點(diǎn)、物流場(chǎng)站、乘用車(chē)制造企業(yè)生產(chǎn)廠區(qū)的源頭監(jiān)管，嚴(yán)禁不符合裝載要求的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)出廠上路。

從上世紀(jì)80年代起，我國(guó)就開(kāi)始治理超限超載。從有關(guān)部委的單獨(dú)治超到多部委聯(lián)合行動(dòng)，出臺(tái)了多個(gè)規(guī)章。

交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng)吳德金在解讀《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車(chē)非法改裝和超限超載治理工作的意見(jiàn)》時(shí)介紹，“違法超限超載被稱(chēng)為公路第一殺手?！睋?jù)統(tǒng)計(jì)，截至到2016年，載重貨車(chē)道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運(yùn)輸引起。

違法超限超載不僅嚴(yán)重破壞公路和橋梁設(shè)施，容易引發(fā)道路交通事故，危害人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，而且嚴(yán)重?cái)_亂運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，造成我國(guó)汽車(chē)工業(yè)畸形發(fā)展。

超限超載車(chē)輛長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，車(chē)輛制動(dòng)、操作等安全性能較低，極易發(fā)生爆胎、剎車(chē)失靈、鋼板彈簧折斷、半軸斷裂等險(xiǎn)情，給交通安全帶來(lái)嚴(yán)重隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至到2016年，載重貨車(chē)道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運(yùn)輸引起。

超限超載的車(chē)輛還將大幅縮短公路使用壽命。超限超載車(chē)輛的荷載一般遠(yuǎn)超公路和橋梁的設(shè)計(jì)承受荷載，其頻繁行駛公路，造成路面損壞、橋梁斷裂，大幅縮短公路正常使用年限，致使提前大中修。

據(jù)測(cè)算，如果行駛公路的車(chē)輛超限超載50％左右，公路正常使用壽命將縮短約80%。 以一般等級(jí)瀝青路面的設(shè)計(jì)使用年限12年到15年為例，實(shí)際使用壽命僅為2年到2.5年，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成了巨大損失。