效率的提高，讓快遞員們有了更多可支配的時(shí)間。

平日里，李軍12點(diǎn)前就能送完貨，然后回家吃飯，睡上個(gè)把鐘頭。不過(guò)春節(jié)臨近，為了讓顧客更早拿到年貨，他和同事也開(kāi)啟了“春運(yùn)模式”。

李軍吃飯快，不到10分鐘一碗面就扒拉進(jìn)肚，趕緊騎上送貨車(chē)回網(wǎng)點(diǎn)。那里，還有160件貨物等著他。

這又是一次重復(fù)的往返。李軍倒不覺(jué)得枯燥，反而有些輕松。在他看來(lái)，自己比老快遞員幸福多了。

他現(xiàn)在只跑一條街，每天走2萬(wàn)步。2009年，中通快遞剛進(jìn)入太原時(shí)，全市只有南北兩個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，兩位網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人就是快遞員，騎著自行車(chē)每天要送一千五百件貨物，至少走20公里。而現(xiàn)在，李軍和他的700余位同事每天可以配送25萬(wàn)件快遞。

“和2015年比，我的月收入也增加了2000元?！彼涂爝f給李軍帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的收獲，這也是他努力工作的動(dòng)力。

李軍的微信里有475位顧客，有需要服務(wù)的，他都會(huì)第一時(shí)間回應(yīng)，“雖然有了菜鳥(niǎo)驛站，但顧客只要說(shuō)一聲，我也會(huì)送貨上門(mén)?！?/p>

“更多網(wǎng)點(diǎn)，更多快遞員，更細(xì)致的服務(wù)，這有助于顧客對(duì)我們更加信任和認(rèn)可。”他說(shuō)。

4年間，每天都走在同一條街上，李軍對(duì)周遭的變化了然于心。“剛來(lái)時(shí)，這條街上沒(méi)這么多高樓，而現(xiàn)在店鋪林立，車(chē)水馬龍，尤其是一到飯點(diǎn)，有很多外賣(mài)小哥也穿行在這條路上?！彼f(shuō)。

網(wǎng)上買(mǎi)年貨，早已不是什么新鮮事。但年貨的變化，依然讓李軍感嘆“變化真大”。

前幾年，李軍送的快遞大多是衣服、小家電之類的日常用品，而這兩年，帝王蟹、車(chē)?yán)遄?、進(jìn)口化妝品等越來(lái)越多。“這兩天每天至少有十來(lái)件高檔商品?！崩钴娬f(shuō)，“快遞行業(yè)不斷提速，滿足了人們對(duì)各類貨物的需求。我今年的年貨也是網(wǎng)購(gòu)回來(lái)的?！?/p>

快遞方式在變，快遞員的生活在變，派送的貨物也在變。每天，社會(huì)的發(fā)展都投射在這條不足2公里的街道上，很多人都沒(méi)有察覺(jué)，但變化卻真實(shí)存在著。

數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)人均使用快遞達(dá)45件，快遞全年支撐電商網(wǎng)上零售額超過(guò)8萬(wàn)億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重超五分之一，超過(guò)300萬(wàn)快遞員為千家萬(wàn)戶提供著服務(wù)。