新華社太原1月13日電 題：一條街上看變化——新華社記者跟著快遞小哥送年貨

新華社記者呂夢琦、解園

快過年了，中通快遞員李軍迎來了春節(jié)前最繁忙的“年貨潮”。

從中車太原機(jī)車車輛有限公司到榮興天平小區(qū)，這是李軍的配送范圍。短短一條街，單程不足2公里。4年來，他每天在這條街上送快遞，一天兩三個(gè)來回，至少300件貨物，見證著這條街背后的經(jīng)濟(jì)變化。

早上6點(diǎn)半，柴村網(wǎng)點(diǎn)的倉庫就熱鬧起來。六千多件隔夜件琳瑯滿目，堆積如山。李軍和同事把貨物的條形碼朝上，一件件放在傳送帶上通過“狂掃”機(jī)，其他人則各自忙著分揀自己負(fù)責(zé)的貨物。

“去年配了這臺‘狂掃’機(jī)，每車貨物的入庫時(shí)間能縮短半小時(shí)?！崩钴娬f，這幾天每天都能節(jié)約出兩個(gè)小時(shí)，意味著兩千多件貨物能更早送到顧客手中。

上午，李軍要送兩趟共310件快遞。10點(diǎn)整，他載滿第一車貨物上路了。

記者一路同行，偶爾插空和他聊上兩句。

“這在以前不敢想象！我剛?cè)肼殨r(shí)都是人工入庫，300件快遞得送到晚上10點(diǎn)?，F(xiàn)在1天最多能送700多件?！崩钴娦χf。

配送方式的變化讓李軍工作起來更加輕松。他記得，那時(shí)候大部分貨物都要送上門，自己負(fù)責(zé)的街區(qū)雖然只有1.7公里，可一天下來得走20里路。

如今，菜鳥驛站和快遞柜已成為主要的收件方式，不僅方便顧客取件，也提高了快遞員的送貨效率。

下午1點(diǎn)，李軍送完上午的快遞，在路邊小飯館點(diǎn)了一碗剔尖面。沒等面端上來，他就在手機(jī)上把上午送的快遞簽收完了。

“太方便了！”李軍說，以前需要在顧客收貨后撕下簽收聯(lián)，回到網(wǎng)點(diǎn)一張張掃碼簽收，現(xiàn)在手指一點(diǎn)就能完成，光這一項(xiàng)每天又能節(jié)省1個(gè)小時(shí)。