浙江大學中國農村發(fā)展研究院副院長郭紅東認為，農民工隊伍現(xiàn)在分很多種，有些是小老板、管理層或技術人員，有房有車，自駕回程，有些是長期員工但無房無車，還有的是季節(jié)性外出打工和零工小時工，生活沒有保障。

“現(xiàn)在，復工復產正在有序推進，農民工要分區(qū)分級分工作類型，分批次推進復工?！惫t東說，一方面是非重點疫情省份的封閉管理要陸續(xù)放開，就近的農民工先復工，另一方面要幫助跨區(qū)域員工“點對點”返城復工。目前，返城農民工大多是有一定規(guī)模企業(yè)的老員工，中小企業(yè)、餐飲服務業(yè)一下子解決用工難題還不現(xiàn)實。那些沒有固定工作的農民工、季節(jié)工和小時工，短期內一般是不會出來的。但是，相關部門也要盡快著手解決這些人的工作對接、安置問題，不易拖得太久。

對于很多地方來說，疫情防控與復工復產屬于雙重約束目標，但防控疫情是直接的顯性責任。郭紅東表示，解開封閉管理需要地方領導敢于擔當，需要地方對疫情有充分的把控能力，精準施策，萬不能不放則已，一放就亂。

專列專車包機來啦

“沒車回，途中不安全”，現(xiàn)實不便和內心擔憂的雙重壓力，嚴重影響著農民工順利返城。

令人欣慰的是，目前已有不少返崗包車、復工專列甚至返工包機，將一批批農民工接回來。

日前，一輛特殊的大巴車?？吭趯幉ㄉ曛迖H集團控股有限公司宿舍樓下。這輛載著20多名外地員工的大巴車，是首批抵達寧波的外地員工返崗包車。

“在保證空車率的基礎上，我們共派出了700余輛大巴車，接回17000余名員工返廠?！鄙曛藜瘓F工會主席李賽珍表示。

不僅如此，載有近300名貴州籍復工乘客的G4138次定制專列日前到達杭州東站，這是鐵路部門節(jié)后開出的服務企業(yè)外地員工返程首趟復工人員定制專列；浙江長龍航空GJ8025航班搭乘了154名浙江省嘉善縣企業(yè)的返崗員工，從四川廣元機場飛抵杭州蕭山機場，這是全國首班“返工包機”。