駕駛員譚松柏還在實習(xí)期，聽說有援鄂任務(wù)，一個勁兒地詢問，“實習(xí)期的要不要？我能去不？”來自貴州的宋榮華不善言語，每次接到任務(wù)只會回答一個“好”，但老宋做事實在，每次往湖北送貨都是通宵趕路，到目的地還幫忙卸貨、清點物資。47歲的何鵬2月7日接到任務(wù)從上海浦東機場拉抗疫物資到寧波，人手緊缺沒有裝卸工，何鵬一人裝運一整車60立方米的集裝箱貨物，累得差一點趴下。

這些駕駛員的援鄂旅程背后，駐守在北侖霞浦物流園區(qū)的鄭時杰在時時擔(dān)憂。駕駛員們上了一線，就像是把沉甸甸的健康安全交付給了他，老鄭決心做駕駛員之間的主心骨。出發(fā)前，老鄭為他們采買一路上所需物資，在途中，老鄭24小時在線解決駕駛員遇到的各種問題。

下不了高速怎么辦？進不了城怎么辦？車輛出了問題到哪里維修？老鄭全天手機不離手，反復(fù)查看行車軌跡，高速封路情況，隨時回應(yīng)前線問題。衣服一定要多穿，車里空調(diào)開起來，千萬別感冒……每天反反復(fù)復(fù)地提醒駕駛員們注意防護，老鄭笑稱自己成了“祥林嫂”。鄭時杰說，有時晚上他會突然驚醒，打開手機，看到有在服務(wù)區(qū)休息的駕駛員，他會和他們視頻聊天，“一個人跑長途，深更半夜的，又冷又餓，我陪著說說話。”

跟駕駛員們聊天，一個細節(jié)打動了老鄭——以前大家看到交警，心里都有些怕，這次到很多地方都會感受到交警對他們發(fā)自內(nèi)心的尊重，“貨車司機都很能吃苦，天天吃方便面，睡在車里，沒日沒夜地跑車，他們都能接受。反而是這種點滴的小事讓他們很容易滿足與感動?！?/p>

國家給了好政策

我們要加緊投入生產(chǎn)