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高溫下,走近建設(shè)一線“最美”勞動者(3)

工作26年來,羅海翔先后參加過京九復(fù)線、福廈客專、寶蘭客專等多個交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)?!霸痪€辛苦是辛苦,但堅守工地把好工程質(zhì)量關(guān),是我們的本分?!彼f。

高溫下,走近建設(shè)一線“最美”勞動者

圖為羅海翔(左)與測量人員核查測量數(shù)據(jù)。 新華社記者樊曦 攝

七月的廣州,廣佛東環(huán)城際鐵路項目工地上的“熱浪”較以往來得更氣勢洶洶。

作為中鐵十六局的一名資深工人,52歲的李四青已經(jīng)和這個工地整整打了7年交道,目前主要帶隊負(fù)責(zé)鋼筋安裝?!翱紤]到高溫因素,我們現(xiàn)在是早上5點上班9點前撤,下午4點再接著干,掐著點和太陽賽跑,進(jìn)度一點兒也沒耽誤。”

話雖輕松,但老李眼前的鋼筋觸感已經(jīng)有些燙手。高溫之下,定點、繞圈、擰緊,每天近3000個鋼筋綁扎點在他手里,就像小女孩翻花繩一樣輕巧。

廣佛東環(huán)城際鐵路是珠三角城際軌道交通網(wǎng)重要的聯(lián)系線路和骨干線路,建成后從廣州南站到白云機場只需半小時。“這是百年工程,容不得一點疏忽。尤其在這種又熱又悶的環(huán)境下作業(yè),更得集中注意力,工程質(zhì)量才會有保障?!崩钏那嗾f。

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