福平鐵路有限責(zé)任公司工程管理部副部長(zhǎng)錢(qián)立軍：“本次施工結(jié)束以后將形成龍巖站的最終站型，南龍鐵路也將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為年底開(kāi)通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”
據(jù)了解，為配合南龍鐵路建設(shè)，今年年初，龍巖火車(chē)站啟用新的站臺(tái)，2000余名鐵路工作人員，8.5小時(shí)完成了新老站房的換邊轉(zhuǎn)場(chǎng)施工。震撼的場(chǎng)面，驚人的效率，迅速在國(guó)內(nèi)外"躥紅"，"中國(guó)速度"進(jìn)行的改造工程讓龍巖站成為名噪一時(shí)的"網(wǎng)紅"車(chē)站。這次施工，龍巖站再次演繹"中國(guó)速度"，使南龍鐵路與京福、向莆、杭深、龍廈等鐵路線封"口"成形，福建環(huán)省動(dòng)車(chē)線雛形已顯。

龍巖站站長(zhǎng)趙建平：“南龍鐵路開(kāi)通后，我們福建鐵路形成閉環(huán)，旅客出行更加便利，比如說(shuō)龍巖到南平，原來(lái)要7個(gè)小時(shí)，南龍鐵路開(kāi)通后縮短了5個(gè)小時(shí)?！?br/>（來(lái)源：福建新聞 編輯：陳佳雯）