在第一屆活動(dòng)中，中國南車首次向公眾開放了我國動(dòng)車組制造基地--中國南車青島高鐵制造基地，吸引了海內(nèi)外眾多車迷報(bào)名參加。

曾入選參加活動(dòng)的知名博主飛象網(wǎng)項(xiàng)立剛在微博中表示，“2月10日去南車四方車輛廠親眼目睹了高鐵怎么制造出來的，和很多技術(shù)人員進(jìn)行了交流。”

據(jù)了解，知名博主王小東評論說：“參觀南車，一個(gè)亮點(diǎn)是其模型室，里面有的模型外形很逆天，應(yīng)該是用于速度比現(xiàn)在高得多的機(jī)車的……參觀南車，另一個(gè)亮點(diǎn)是高速滾動(dòng)綜合性能測試臺，車在上面可跑600公里/小時(shí)，據(jù)說為世界最高端。”

據(jù)中國南車工作人員介紹，此屆活動(dòng)擬設(shè)網(wǎng)友火車主題作品展覽。

此外，有意報(bào)名者還可對活動(dòng)的組織提出意見，比如最想?yún)⒂^工廠的哪些內(nèi)容、最想問南車的工程師哪些問題、乘坐列車過程中認(rèn)為列車在設(shè)計(jì)上還可以做哪些改進(jìn)等。

參加者最小4歲最大76歲

南車的“公眾日”活動(dòng)吸引了各行各業(yè)的人走到一起，在首次舉行的公眾日活動(dòng)中，參加者年齡最小的只有4歲，年齡最大的則有76歲，他們有著統(tǒng)一的愛好，他們都是“火車迷”。而除公眾日活動(dòng)外，南車也通過其他活動(dòng)吸引普通人參與了解。

留學(xué)生車迷從考場直奔南車

首次“車迷有約走進(jìn)南車”活動(dòng)在青島四方的南車基地舉行。一名澳大利亞留學(xué)生車迷，在參加完期末考試出了考場后，直奔機(jī)場，從墨爾本轉(zhuǎn)道新加坡，又轉(zhuǎn)道南京，從南京飛到青島，在活動(dòng)已經(jīng)開始時(shí)趕到中國南車。

小車迷能背中外列車型號

據(jù)悉，曾參加“公眾日”的8歲小車迷徐博揚(yáng)不僅能背出中外列車的型號，連每輛車的功率都倒背如流，每學(xué)期他都要求自己的爸爸媽媽參加自己監(jiān)考的火車知識期末考試。

“火車瘋子”與CRH

據(jù)悉，一名名為“DF4D0088”的網(wǎng)友在報(bào)名時(shí)自我介紹：“我是一個(gè)火車瘋子，自稱南車迷，從我出生后不久，便年年隨父母來往京滬兩地，列車的更新?lián)Q代令我應(yīng)接不暇--從空調(diào)22到BSP25T，再到CRH（中國高速鐵路），鐵路的發(fā)展，時(shí)間的縮短，與我的生活息息相關(guān)。”

南車“動(dòng)力基地”“定制”泰式車頭

隨著國家領(lǐng)導(dǎo)人多次在國際場合推介中國鐵路，高鐵出海成為2014年媒體最熱的話題之一。

此次公眾日將向40名網(wǎng)友開放的南車基地也大力開拓國際市場，產(chǎn)品先后出口越南、柬埔寨、委內(nèi)瑞拉、伊朗、幾內(nèi)亞、沙特、阿根廷、泰國，并進(jìn)軍澳大利亞等發(fā)達(dá)國家市場，成為我國出口型內(nèi)燃機(jī)車研發(fā)制造基地。

20個(gè)火車頭交付2列

戚墅堰公司是我國內(nèi)燃機(jī)車研發(fā)制造基地，代表作包括，以東風(fēng)11G為代表的東風(fēng)型系列內(nèi)燃機(jī)車、青藏鐵路“雪域神舟”高原機(jī)車、和諧N5（B）型交流傳動(dòng)大功率內(nèi)燃機(jī)車，以及新曙光號內(nèi)燃動(dòng)車組、往返于北京與八達(dá)嶺之間的“和諧長城號”內(nèi)燃動(dòng)車組等。

新京報(bào)記者從中國南車獲悉，1月23日，首批中國南車戚墅堰公司為泰國“量身定制”的內(nèi)燃機(jī)車在泰國西拉差火車站舉行交接儀式。今年1月4日，這2列火車頭通過水運(yùn)的方式抵達(dá)泰國。

這是泰國鐵道機(jī)構(gòu)向中國采購20列中的其中兩列，將主要用于牽引運(yùn)貨列車。該車頭的牽引力為20噸，時(shí)速可達(dá)120公里。

有媒體在去年8月曾報(bào)道，泰國鐵道機(jī)構(gòu)斥資33億泰銖向中國購買20個(gè)火車頭，以逐步淘汰56個(gè)美國原產(chǎn)柴油火車頭。

“量身定制”采用輕量化設(shè)計(jì)