原標題：鄭阜鐵路安徽段迎來“第一架” 明年5月完成橋梁全部架設

央廣網(wǎng)北京3月28日消息(記者郭淼)據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，今天(28日)上午11時，鄭阜鐵路安徽段迎來首榀箱梁的架設，這標志著鄭阜鐵路安徽段全面進入架梁施工階段。

上午11:00，在阜陽市潁州區(qū)西湖鎮(zhèn)高鐵建設現(xiàn)場，伴隨著轟鳴的機械聲，中鐵十局鄭阜鐵路首榀箱梁成功架設，這標志著鄭阜鐵路安徽段由橋墩施工全面進入到架梁施工階段，工程建設進入了最為關鍵期。

中鐵十局鄭阜梁場場長張永介紹說，鄭阜鐵路安徽段全部有65公里，橋梁比例近9成，有58.5公里，是主要的工程量，全部都在阜陽境內。

鄭州—阜陽高鐵，全線投資427.2億元，由鄭州南站引出，最終連接到阜陽西站，全長277公里，2016年開工建設。鄭阜高鐵安徽段全長65公里，設計速度350公里/時。鄭阜高鐵作為合肥、鄭州“米字型”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，將實現(xiàn)沿線地區(qū)至省會城市“一小時通達”，有力地推動安徽、河南兩省及其沿線城市的經(jīng)濟社會文化交流，助力豫東南、皖西北打贏“脫貧”攻堅戰(zhàn)，促進中原經(jīng)濟區(qū)國家戰(zhàn)略的實施。不過，張永對中國之聲記者坦言，由于施工環(huán)境復雜，工期緊，要求高，即將到來的絕對是一場實打實的硬仗。

張永說：“這塊雖然是平原地帶，但是跨越水塘，河流以及潁州西湖風景區(qū)，地質起伏變化較大，工期也比較緊。鄭阜鐵路安徽段比商合杭開工晚1年，比鄭阜鐵路河南段開工晚半年，最后還要保證通車時間一樣。橋梁架設預計是在2018年5月底完成，架設完成之后將進入到橋面無砟軌道、CRTSIII型板的鋪設。

目前，阜陽正在建設的高鐵有鄭阜高鐵和商合杭高鐵，預計均要到2020年通車。屆時，阜陽將成為連接鄭州、合肥的中心城市。同時，鄭阜高鐵與商合杭高鐵連通，從北京經(jīng)鄭州、阜陽、合肥等中部城市可直達杭州。