摩拜的對(duì)手們也沒閑著，ofo等相繼推出免費(fèi)騎行活動(dòng)，戰(zhàn)火甚至燒到新加坡等海外市場(chǎng)。北京晨報(bào)援引一份報(bào)告稱，以活躍用戶量統(tǒng)計(jì)，摩拜單車的市場(chǎng)份額約為70%；但第三方研究機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示，ofo共享單車市場(chǎng)占有率已超51.2%，位居市場(chǎng)第一。如此膠著的戰(zhàn)局，不免讓人想起當(dāng)初的網(wǎng)約車“燒錢”大戰(zhàn)。

“燒錢”無可厚非，沒有商業(yè)模式的大肆燒錢才遭詬病?！凹ち腋?jìng)爭(zhēng)之下，共享單車已經(jīng)從付費(fèi)往免費(fèi)方向走了，后續(xù)會(huì)不會(huì)倒貼錢讓用戶去騎單車？”全國(guó)“兩會(huì)”期間，互聯(lián)網(wǎng)大佬馬化騰也提出了這樣的疑問。

3月23日，摩拜宣布推出紅包單車，一度被解讀為花錢請(qǐng)用戶騎車，小馬哥的擔(dān)憂似乎成了現(xiàn)實(shí)。升級(jí)版的“燒錢”來了？對(duì)此，胡瑋煒表示，競(jìng)爭(zhēng)很正常，你可以把它理解為“燒錢”，也可以理解為培養(yǎng)用戶的習(xí)慣。

“比如免費(fèi)的時(shí)候，會(huì)有更多人騎自行車出行，更多的人下載APP，以前不用現(xiàn)在變成用?！焙|煒認(rèn)為，這只是正常的促銷行為?！盎氐缴虡I(yè)的本質(zhì)，誰的產(chǎn)品好，用戶就用誰的。誰的用戶體驗(yàn)好，誰就能勝出。”胡瑋煒說。

“要去學(xué)習(xí)和認(rèn)知政府的訴求是什么”

3月份，摩拜的兩大陣地上海、北京，相繼在共享單車的監(jiān)管上邁出重要一步。23日，上海發(fā)布共享單車征求意見稿，提出了須加裝GPS定位系統(tǒng)、年滿12歲才可使用、三年報(bào)廢等監(jiān)管意見。隨后，北京也傳出將出臺(tái)共享單車指導(dǎo)意見的消息。

在更早的時(shí)候，深圳、成都、廈門等地，也紛紛出臺(tái)相關(guān)措施，對(duì)共享單車企業(yè)提出了不同的要求。據(jù)悉，摩拜目前已先后進(jìn)入30多個(gè)國(guó)內(nèi)城市以及海外的新加坡。在不久的將來，各地監(jiān)管制度陸續(xù)出臺(tái)，摩拜如何應(yīng)付不同的監(jiān)管要求？

胡瑋煒認(rèn)為，共享單車還是新生事物，希望能用相對(duì)創(chuàng)新的方法，去解決發(fā)展過程中的問題。就監(jiān)管而言，她認(rèn)為這是一個(gè)企業(yè)和監(jiān)管部門之間相互學(xué)習(xí)、相互認(rèn)知的過程?！拔覀円W(xué)習(xí)和認(rèn)知政府的訴求是什么，城市管理者想要怎樣更好地管理城市，他們也會(huì)了解我們的產(chǎn)品是怎樣的。”

資料圖

對(duì)話

中新經(jīng)緯：從做記者采訪別人，到創(chuàng)業(yè)被很多人采訪，是一種怎樣的體驗(yàn)？

胡瑋煒：其實(shí)當(dāng)記者特別幸福，我從中學(xué)時(shí)候就覺得，我長(zhǎng)大要當(dāng)記者，而且是戰(zhàn)地記者。我的偶像是法拉奇，具有獨(dú)立思考的能力，具有常識(shí)和邏輯。當(dāng)記者要有很強(qiáng)的突破性，這是當(dāng)記者的優(yōu)勢(shì)。

說實(shí)話，被采訪這件事，我其實(shí)非常不習(xí)慣，但這個(gè)是我要去面對(duì)的事情，那我就努力來面對(duì)吧。

中新經(jīng)緯：從零開始，把摩拜做到目前的程度，給自己的管理能力打多少分？

胡瑋煒：我還在不斷的學(xué)習(xí)，產(chǎn)品2016年4月上線，從當(dāng)時(shí)的1個(gè)城市到現(xiàn)在30多個(gè)城市，這樣的成長(zhǎng)速度，對(duì)公司每個(gè)人成長(zhǎng)的速度要求是很高的。

中新經(jīng)緯：越來越多的資本加入摩拜，盈利的壓力大嗎？會(huì)不會(huì)更多要考慮對(duì)投資人負(fù)責(zé)？

胡瑋煒：其實(shí)你們可以去觀察我們的投資人，基本上都是比較認(rèn)可我們價(jià)值觀的，以及認(rèn)可這件事情的人，他們明白做這件事需要周期。

如果只是以盈利為目標(biāo)，那就是一門生意，現(xiàn)在是需要把它全方位打通。比如跟政府的配合，用戶的努力，甚至媒體傳播的方面，這些都是非常重要的。