有業(yè)內(nèi)人士表示，粵港澳大灣區(qū)可借鑒兩地在金融方面的互聯(lián)互通機制，例如中證監(jiān)、港證監(jiān)以及港、滬、深三地交易所先后推出的“滬港通”、“深港通”，以安全可控、行之有效作為首要目標(biāo)。

粵港澳三地在推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略時，中央需設(shè)立國家層面的統(tǒng)籌機制，全面協(xié)調(diào)該區(qū)的長遠(yuǎn)發(fā)展與合作，突破當(dāng)中難題，可重點在貿(mào)易、資金和基礎(chǔ)設(shè)施方面率先做到互聯(lián)互通，并同時推進(jìn)到社會、民生領(lǐng)域。

北京航空航天大學(xué)副教授、全國港澳研究會理事田飛龍表示，創(chuàng)新科技、跨境金融貿(mào)易和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是大灣區(qū)城市群建設(shè)的重要內(nèi)容。首先，粵港澳大灣區(qū)涵蓋 高新產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)優(yōu)勢突出的深圳、高等教育資源和高端專業(yè)人才充足的香港，并有區(qū)域內(nèi)其他城市產(chǎn)業(yè)集群的關(guān)聯(lián)性支持，具備打造國家創(chuàng)新驅(qū)動基地的條件。其 次，廣東享有自貿(mào)區(qū)政策優(yōu)勢，港澳分別是國際金融中心和中葡語國家商貿(mào)合作服務(wù)平臺，可在跨境金融貿(mào)易領(lǐng)域加快探索步伐，為國家對外開放提供更多更新方 向。此外，港珠澳大橋、廣深港高鐵、深中通道等大型基建工程將促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)形成“1小時生活圈”，顯著提高城市群一體化水平，從而促生要素自由流動的 開放市場，使資源配置更有效率，產(chǎn)業(yè)分工鏈條得以延伸。

城市群是我國新型城鎮(zhèn)化的主體形態(tài)，也是拓展發(fā)展空間、釋放發(fā)展?jié)摿Φ闹匾d體，還是參與國際競爭合作的重要平臺。跨省級行政區(qū)城市群規(guī)劃，由國家發(fā)改委 會同有關(guān)部門負(fù)責(zé)編制，并報國務(wù)院批準(zhǔn)后實施。除了粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃外，根據(jù)國家發(fā)改委此前的通知，2017年擬啟動海峽西岸城市群、關(guān)中平原城市群、呼 包鄂榆城市群等跨省域城市群規(guī)劃編制。