而正常情況下，加油站利潤空間在400元/噸，現(xiàn)在利潤空間是正常的1.7倍至4倍，92號(hào)汽油甚至接近7倍。在巨大的價(jià)差盈利空間面前，企業(yè)為拓展市場份額，紛紛拿出一部分利潤搞起優(yōu)惠促銷。

國內(nèi)成品油供大于求？

“造成現(xiàn)在這種價(jià)格混戰(zhàn)的局面，主要原因是越來越多的地?zé)捚髽I(yè)取得原油進(jìn)口使用權(quán)，使得汽柴油產(chǎn)量大幅增加。同時(shí)，民營煉廠喪失成品油出口權(quán)，造成供過于求，其成品油庫存只能在國內(nèi)消化?！背善酚头治鰩熀鄞罕硎尽?/p>

據(jù)了解，我國60%的原油依靠進(jìn)口。在過去很長一段時(shí)間里，地方煉油廠的進(jìn)口原油使用權(quán)和原油進(jìn)口權(quán)受到限制，地方煉油企業(yè)要想用進(jìn)口原油，受制于中石油、中石化等大型央企。

然而，從去年初開始，國家逐步放開相關(guān)限制。截至今年3月，全國共有18家地方煉油企業(yè)陸續(xù)獲得了原油進(jìn)口權(quán)，其中大部分是山東企業(yè)，它們開始大量進(jìn)口加工原油。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年山東原油進(jìn)口量、進(jìn)口額“齊增”，分別比2015年增長2.5倍和2.4倍；今年前5個(gè)月，山東進(jìn)口原油價(jià)值806.2億元，增長1.4倍，成為山東進(jìn)口第一大商品。

中國海關(guān)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，我國5月原油進(jìn)口大幅反彈，日均進(jìn)口量為3720萬噸，成為全球最大的原油進(jìn)口國。有分析稱，中國原油進(jìn)口的增長主要由山東地方煉油廠的采購?fù)苿?dòng)。

據(jù)山東煉油化工行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年全國地?zé)挼臒捰涂偰芰s占全國煉油總產(chǎn)能的30%，而山東地?zé)挳a(chǎn)能為1.3億噸，占到全國地?zé)挳a(chǎn)能的7成以上，山東煉油總產(chǎn)能達(dá)2.1億噸。

在原油進(jìn)口大幅攀升、巨大產(chǎn)能獲得支撐的同時(shí)，今年5月份，國家調(diào)整相關(guān)政策，民營煉廠喪失了成品油出口權(quán)，成品油出口被封死。大量民營煉廠的成品油庫存只能在國內(nèi)消化，大幅降價(jià)促銷成為不少企業(yè)的唯一選擇。

“價(jià)格戰(zhàn)”會(huì)持續(xù)多久？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，山東成品油市場約有10000家加油站，“兩桶油”合計(jì)占據(jù)了40%的市場份額。盡管在加油站數(shù)量和成品油銷量上占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但“兩桶油”終端的經(jīng)營壓力并未緩解。今年一季度，中石化加油站單站銷量和零售限價(jià)均出現(xiàn)超過3%的同比下跌。

據(jù)了解，“兩桶油”多年來一直是執(zhí)行發(fā)改委制定的最高零售限價(jià)，而民營加油站批發(fā)汽油柴油價(jià)格比較低。近兩年以來，汽柴油批零價(jià)差不斷擴(kuò)大，民營加油站利潤較好。為了搶占市場份額，民營油站尤其是山東、河北及河南等靠近山東地?zé)挼貐^(qū)的降價(jià)促銷力度日益加大，從之前每升降兩三角增加到目前每升降1元以上。