在巨大降價(jià)促銷的影響下，不少私家車主紛紛轉(zhuǎn)向民營(yíng)加油站，導(dǎo)致中石化和中石油的零售市場(chǎng)占有率均出現(xiàn)約1%的下跌。

面對(duì)民營(yíng)加油站“來(lái)勢(shì)洶洶”，市場(chǎng)份額不斷被侵蝕，“兩桶油”為了保證銷售量、維護(hù)自己的市場(chǎng)，不得不采取應(yīng)對(duì)措施，加入到降價(jià)促銷的行列。

“不管是中石油還是中石化，其在零售網(wǎng)絡(luò)、品牌優(yōu)勢(shì)等方面均具有優(yōu)勢(shì)，并且‘兩桶油’的產(chǎn)業(yè)鏈條相對(duì)完整，整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)，這都為其加油站降價(jià)促銷搶奪市場(chǎng)份額提供了有力的后盾?！睋?jù)劉孟凱分析，當(dāng)前的“價(jià)格戰(zhàn)”可能不是短期行為，甚至可能持續(xù)到明年。

而根據(jù)石化行業(yè)權(quán)威人士分析，按照全球煉油企業(yè)平均開(kāi)工率83%計(jì)算，我國(guó)煉油產(chǎn)能過(guò)剩1億噸，產(chǎn)能過(guò)剩率大約在13%至18%，形勢(shì)嚴(yán)峻。

在國(guó)內(nèi)成品油資源過(guò)剩背景下，不排除“兩桶油”零售價(jià)格戰(zhàn)會(huì)在一定階段內(nèi)常態(tài)化。一旦出現(xiàn)此種情況，民營(yíng)加油站的春天或?qū)⒔K結(jié)，一些以高價(jià)位方式取得加油站的民營(yíng)企業(yè)或被淘汰出局。本報(bào)記者 叢民