摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒說(shuō)：“我們企業(yè)的理念和國(guó)家理念相一致，那就是創(chuàng)新。共享模式不僅成就了創(chuàng)業(yè)者，也拉動(dòng)了傳統(tǒng)的自行車生產(chǎn)，推動(dòng)了綠色出行。”

作為另一家共享經(jīng)濟(jì)的實(shí)踐企業(yè)，北京小桔科技有限公司總裁柳青表示，共享經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)了清潔出行，以電動(dòng)汽車為例，全球現(xiàn)在共有200萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)汽車，其中有60萬(wàn)臺(tái)在中國(guó)，滴滴平臺(tái)上有20萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車在使用。

共享經(jīng)濟(jì)作為一種新經(jīng)濟(jì)模式，需要人與人之間的信任關(guān)系。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)不僅能夠提升資源利用效率，也會(huì)增進(jìn)社會(huì)進(jìn)步，是未來(lái)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)和潮流。

在人們肯定共享經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，也有人質(zhì)疑共享單車在“圈錢”、與機(jī)動(dòng)車“爭(zhēng)路權(quán)”。用戶亂停亂放自行車的問(wèn)題也廣受詬病。

對(duì)此，薛瀾指出，只要堅(jiān)持 “包容審慎監(jiān)管”，在實(shí)踐中不斷完善相關(guān)政策，共享經(jīng)濟(jì)就會(huì)增強(qiáng)社會(huì)公平性和發(fā)展普惠性，在第四次工業(yè)革命中，成為拉動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)能，為包容性增長(zhǎng)注入新動(dòng)力。